正时皮带多久换？怎样更换？正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接，并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。然而，正时皮带是有寿命的。多数车型是十万公里，建议九万公里左右更换。另外，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。正时皮带超过使用寿命，就很容易断。断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。并到4S店或修理厂进行正确更挽。总之，对于车主来说，尽量不要自己更换正时皮带。如果需要更换，一定要注意对好正时，避免出现不必要的麻烦和损失。

正时皮带建议机动车车主尽量不要自己更换。一般正时皮带原车都是带有明显标记的，找不到可以自己打上。拆火花塞看上止点，是利用配气相位的方式对正时，不会配气相位意义不大，比如四缸发动机，一缸上止点的时候四缸也上止点，区别在于凸轮轴的角度。另外还要看看有没有平衡轴，平衡轴也要对正时记号。还有就是不要随便一圈圈转曲轴，有些发动机容易顶气门，很危险的。换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。所以，还是按照用户说明书的要求按时更换。并到4S店或修理厂进行正确更挽。

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