哈弗H6的备用轮胎不能作为正常轮胎使用。备胎与常用轮胎存在以下区别：1. 备胎没有受磨损，与常用胎不同。备胎是应急使用的，长期挂在车上运行，不受磨损。此外，备胎如果吊位不当，也是不安全的。2. 备胎气压与常用胎不同。备胎储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不同。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压不合格，车主没有气压表，无法调节气压。更换备胎后，应找专业人士调节气压，才能正常使用。3. 备胎不可做常用胎使用。汽车跑了10万公里后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不安全的。因为生产时间不同，轮胎老化程度也不同。4. 修补后的轮胎应放在非驱动轮上，以确保行车安全。总之，备胎仅供应急使用，不可长时间作为常用胎使用。车主应了解备胎的正确使用方法，确保行车安全。哈弗H6备胎的正确使用方式哈弗H6的备用轮胎不能作为正常轮胎使用。备胎与常用轮胎存在以下区别：1. 备胎没有受磨损，与常用胎不同。备胎是应急使用的，长期挂在车上运行，不受磨损。此外，备胎如果吊位不当，也是不安全的。2. 备胎气压与常用胎不同。备胎储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不同。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压不合格，车主没有气压表，无法调节气压。更换备胎后，应找专业人士调节气压，才能正常使用。3. 备胎不可做常用胎使用。汽车跑了10万公里后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不安全的。因为生产时间不同，轮胎老化程度也不同。4. 修补后的轮胎应放在非驱动轮上，以确保行车安全。总之，备胎仅供应急使用，不可长时间作为常用胎使用。车主应了解备胎的正确使用方法，确保行车安全。

哈佛H6备用轮胎不能做正常轮胎使用。备用轮胎与常用轮胎的区别：

（1）备胎没有受磨损有别于常用胎

备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，也是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。

（2）备胎气压与常用胎不一样

备胎储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2．0到2．5之间，而备胎是2．5到3．0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2．7是安全的。

（3）备胎不可做常用胎使用

汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。

（4）修补后的轮胎应放在非驱动轮上

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