易至EV3作为一款纯电动小车，动力表现家用足够，操控整体不错，方向盘指向性好，刹车和电门调校得当，换挡平稳。底盘采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，路感反馈良好但悬架偏硬。配置丰富，提升了驾驶便利性。不同车主对其动力和底盘表现评价积极，适合城市日常出行。

对于一款车而言，其动力和操控性方面的表现直接影响着我们的驾乘体验，所以它也是消费者比较看重的一个购车因素。与此同时伴随着汽车制造水平的进步，当下不到10万元的价格就能买到一款动力和操控性不错的汽车。今天介绍的这款易至EV3（询底价查参配），指导价为7.98万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

易至EV3搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率是49马力，电动机总扭矩140牛·米，工信部纯电续航里程302kM。

该车匹配固定齿比变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

总体来说这款的亮点还是不少的，来到后排，易至EV3后排乘坐空间不大，仅能满足日常出行需求。功能配置方面，易至EV3配备了上坡辅助、车联网、胎压显示、蓝牙/车载电话、GPS导航系统、并线辅助、360度全景影像、无钥匙启动系统等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2021款易至EV3自动版4座底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2021款小雷达领跑型针对动力底盘的看法吧：网友@小猪李洁说道：“操控整体不错，方向盘指向性很好，刹车和电门踏板调校不错，档位清晰，换挡平稳、电子手刹使用也很方便。”

网友@午夜彩虹说道：“本人半新手，没开过什么好车，对车的要求也不是很高，动力只能评价家用足以，巡航60h/km,超车深踩下油门，也挺快的。市区偶尔来个小超车，不是问题，简单轻松。前提是不能开斗气车哦。”

网友@baojian0806说道：“转向精准度很好，指向清晰，路感反馈很好！悬架偏硬。”

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