第三代飞度搭载的L15B2引擎，原厂131匹马力和15.8公斤米扭力，已经有着不错的性能表现。但对追求极致的车主来说，这仅仅是个开始。通过改装涡轮，将轮上马力提升至190匹，最大扭矩达到210牛米，0-100加速仅需6.8秒，比原厂快了1.9秒，性能提升显著。改装选用了安若特K03号涡轮，搭配美国AEM品牌的ECU电脑，将涡轮压力控制在0.5Bar，确保了增压效果和引擎稳定性。产品套件包括一体式涡轮增压、排气头段、进气管、中冷器、泄气阀等，安装过程无损，保持了原车原装位的整洁。除了涡轮本体，周边强化部件同样重要。整个改装过程注重细节，力求完美。最终的测试结果，证明了改装的成效，让飞度GK5成为了名副其实的小钢炮。飞度GK5通过改装涡轮，将原厂131匹马力提升至190匹，最大扭矩210牛米，0-100加速仅需6.8秒，性能提升显著。改装选用安若特K03号涡轮和AEM ECU电脑，控制增压压力，确保稳定性。产品套件齐全，安装无损，保持原车整洁。周边强化部件同样重要，整个改装过程注重细节，力求完美。最终测试结果证明了改装的成效，让飞度GK5成为名副其实的小钢炮。

话说第三代飞度上的这台L15B2引擎，以131匹和15.8公斤米扭力的实力(轮上马力也大概拉出120匹的马力数据)，对应一吨开头的车重已经有着不错的性能表现，不过对于今天这位主角来说，120匹的轮上马力仅仅是个开端，涡轮化才是它的最终目的。

首先是涡轮本体的选择问题上，店家为其选择上较为耐用且稳定的安若特K03号涡轮，还借助美国AEM改装品牌的ECU电脑设定涡轮压力值不超过0.5Bar，面对这样的增压数值，另一方面也反映出原厂1.5升的L15B引擎的内部钢性也有着不俗的表现。

产品套件清单：一体式涡轮增压，排气头段，全套红色进气管全套，硅胶管全套，中冷器，HKS泄气阀，涡轮高压进油管，涡轮回油管，涡轮进水管，涡轮回水管，涡轮上下水管接头，进气真空管，ANROT外挂电脑，直插式电脑线束，氧传感器转接线，专用进气风箱，螺丝及三通垫片包。

加装后的发动机舱看起来依然那么整洁，而且比原车更加饱满充实。最大的优点就是原车原装位，无损安装。整个安装过程不破线，不切割，不焊接。

这辆外挂涡轮的飞度(GK5)并不单单只是安装上涡轮增压本体就完事大吉，周边的强化部件同样要功夫到位。而大家所关心升级后的动力表现，我也咨询过店家，最大扭矩210牛米，轮上马力190匹的答复还是相当不错的，在这样的扭矩和马力下我们争取店家的同意测试了一下0-100的加速成绩，结果让人大吃一惊，0-100只需6.8秒，比原车提升了整整1.9秒，这才叫真飞度。

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