在处理众泰大迈X7发动机加速无力的问题时，我们首先发现发动机故障灯常亮，且最高车速受限。通过诊断仪检查，我们排除了发动机系统故障码，但发现仪表、气囊电脑和后车身控制模块无法读取。进一步检查发现CAN线电压异常，但更换RBCM后问题依旧。升级诊断仪后，我们成功清除了历史故障码，但新故障码无法清除。拔下胎压复位开关组后，仪表和控制模块恢复正常。清除U0073故障码后，故障灯熄灭，但故障很快再次出现。最终，我们发现进气歧管与软管接口漏气，重新固定后故障得以排除。这个案例强调了及时更新诊断仪程序的重要性，以确保能够准确读取故障代码。在诊断众泰大迈X7发动机加速无力的问题时，我们经历了一系列的检查和排除过程。起初，发动机故障灯常亮，车速受限。通过诊断仪检查，我们排除了发动机系统故障码，但发现仪表、气囊电脑和后车身控制模块无法读取。进一步检查发现CAN线电压异常，但更换RBCM后问题依旧。升级诊断仪后，我们成功清除了历史故障码，但新故障码无法清除。拔下胎压复位开关组后，仪表和控制模块恢复正常。清除U0073故障码后，故障灯熄灭，但故障很快再次出现。最终，我们发现进气歧管与软管接口漏气，重新固定后故障得以排除。这个案例强调了及时更新诊断仪程序的重要性，以确保能够准确读取故障代码。

故障现象：发动机故障灯常亮，最高车速120公里。

排故过程：

1、连接诊断仪进入发动机系统读故障码，显示系统正常。

2、进其它系统时发现仪表、气囊电脑、后车身控制模块无法进入。

3、电源OFF档，测量诊断口6、14号两CAN线对地搭铁电压，都为0V。

4、以X5故障情况分析，怀疑是BCM模块问题，加上RBCM诊断仪不能进入，打算导换个RBCM。

5、因无配件没有导换，此时再次测量诊断口6、14号两CAN线对地搭铁电压，一个2.2V多，一个2.6V多，未见有明显故障。

6、将诊断仪升级到5.10版，在发动机电脑读故障如下：

7、故障码显示为历史，清除故障码。

8、再次读取发动机电脑故障码：当前故障，且无法清除。

9、试拔下驾驶员左侧开关组（胎压复位开关组），发现仪表，后BCM和气囊电脑都能用诊断仪进入。

10、试清除发动机中U0073故障码，成功清除，发动机故障灯熄灭。

11、试车几公里，故障再次出现。

12、导换发动机电脑故障依旧。

13、一人在车头处将手伸到发动机上方，一人在车里急加油，明显感觉加油时一股大风从风扇与发动机间的缝隙间吹出，仔细查看，发现发动机进气歧管与软管接口漏气。重新固定后故障排除。

案例总结:本车是进气管路漏气导致了本车的故障。

重要说明：一定要时时更新诊断仪程序，否则可能读不出故障代码。

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