爱信8AT变速箱作为汽车行业中的佼佼者，其性能和可靠性得到了广泛认可。从领克03、长安CS85到宝马X1、凯迪拉克TX6等不同品牌和车型，都选择了这款变速箱。这足以证明爱信8AT变速箱的受欢迎程度。然而，爱信8AT变速箱也存在一些缺点。首先，换挡时可能会产生顿挫感，影响驾驶体验。其次，其复杂的结构和高制造难度也导致了较高的故障率。此外，AT变速箱在换挡过程中的传动效率较低，可能会增加油耗。尽管如此，爱信8AT变速箱凭借其体积小、耐用性强等优点，仍然受到日系品牌的青睐。随着排放标准的提高，越来越多的车企开始采用多档位变速箱来平衡发动机动力性，8AT甚至10AT变速箱逐渐成为研发趋势。总的来说，爱信8AT变速箱在性能、可靠性和耐用性方面表现出色，但同时也存在换挡顿挫、故障率较高等问题。随着技术的发展和市场需求的变化，变速箱的档位调校和设定将成为汽车研发的重要方向。爱信8AT变速箱以其卓越的性能和可靠性在汽车行业中备受青睐，广泛应用于不同品牌和车型。然而，换挡顿挫、结构复杂、故障率高等问题也不容忽视。随着排放标准的提高和市场需求的变化，多档位变速箱逐渐成为研发趋势，以平衡发动机动力性和降低油耗。爱信8AT变速箱在保持优势的同时，也需要不断优化和改进，以满足市场和消费者的需求。

作为史上最成功的变速箱之一，爱信的8AT变速箱的口碑当然是母庸质疑的。从领克的03，长安CS85再到宝马的X1，凯迪拉克TX6等等车型。虽然这些差距悬殊的车型经常被人们拿出来调侃和比较，但它们身上都有一个共同的特点，那就是都使用了爱信的8A变速箱。可见，爱信的8AT变速箱是多么的受欢迎。

爱信8AT变速箱缺点

换挡顿挫，以及复杂的结构，成为了这款被誉为世界上最成功的变速箱一个无法避免的缺陷。

AT变速箱俗称机械式变速箱，通过行星齿轮以及液力变矩器来执行升降挡操作，从而代替了手动挡的离合，帮助驾驶员解放了左脚。加上其体积小，而且更加耐用的优点，也普遍被日系品牌所青睐。而AT变速箱的研发可以追溯到上世纪七八十年代，而经过几十年的发展，AT变速箱的技术也变得非常成熟。

而AT变速箱的缺点也很明显，就是结构复杂，制造难度高，导致这种变速箱的故障率也高。而且AT变速箱在换挡的时候会产生明显的顿挫感。

变速箱在汽车中是个非常重要的存在，日常驾驶中，如果变速箱反映慢的话，车辆的整体平顺感就会差很多，而且传动效率低会导致车辆的油耗会增加，这也是比较严重的一点。

由于现在国家对于排放的要求越来越高，使得不少车企开始降低发动机的排量，但是却又不想损失车辆的动力性，所以为了解决这个问题就只能将变速箱的档位设得越来越多，来平衡发动机动力性下降的缺点。从过去的6AT到现在的8AT，甚至出现了10AT变速箱，不难看出，变速箱的档位调校和设定，也将成为为了汽油车研发的一个趋势之一。

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