作为一个A4AR的车主，我非常关注奥迪新上的quattro技术。虽然这是两套不同的系统，但在两驱模式下，它们的驾驶感受并无太大差别。然而，在四驱模式下，它们之间的区别就显现出来了。奥迪的quattro ultra技术的最大特点就是随时可用，无论何时需要，它都已经准备好了。这与大众的4Motion技术有所不同，后者是机械式的永久四驱。quattro ultra技术来自于Magna，它的优势在于燃油经济性和提前介入。据说，quattro ultra可以在你需要四驱之前的半秒内接通四驱。在实际表现上，quattro ultra在雪地驾驶时，四轮几乎同时开始转动，而4Motion则有一个反应时间。此外，在滑轮组测试中，quattro ultra的表现也优于4Motion。总之，虽然奥迪的quattro ultra和大众的4Motion技术在两驱模式下驾驶感受相似，但在四驱模式下，quattro ultra具有更好的燃油经济性和提前介入能力，使其在雪地驾驶和滑轮组测试中表现更优。

作为一个A4AR的车主,关注这个新的quattro比较多.

以一个外行的理解来回答:这是两套不同的系统,两驱时驾驶感受没区别,四驱时还是有区别的.

最大的不一样,quattroultra电子四驱厂家给的说法是Permanentavailable,随时需要随时用得上,区别于机械的Permanenton.可见这套系统的特点就是,无论什么时候,只要需要,一定是已经准备好.能查到的资料上,这是来自于Magna的一套四驱(横置四驱来自于Haldex),除了燃油经济,另外的亮点就是提前介入,怎么做到的呢,传感器多呗.据说可以在你需要四驱之前的半秒接通四驱.就实际表现来看,同样在雪地,quattroultra一开始就是四轮在转,而蔚揽的4motion是有一个反应时间后,后轮再开始启动.另外场地滑轮组这种测试,quattroultra也是比途观等4motion要强的(三轮悬空,可以通过;途观过不了).

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。