发动机怠速时的异响可能是敲缸的声音，这通常由活塞与汽缸之间的间隙过大引起。敲缸对发动机的危害极大，而爆震现象也可能导致敲缸。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当可燃混合气在压缩行程中压力和温度升高，未等火花塞点火就爆炸，会对发动机造成损伤，导致动力下降。严重的爆震甚至可能导致连杆变形和活塞炸裂。爆震通常由汽油辛烷值过低或发动机活塞顶积碳过多引起。因此，选择正确标号的汽油和去正规加油站加油至关重要。汽车发动机在怠速时抖动，诊断过程包括检查“检查发动机”警告灯、连接OBD系统、检查气缸、氧传感器、油压系统、各传感器、喷油嘴、EGG阀门、气缸压力等，以及检查发动机脚架和缓冲橡塑胶是否损坏。建议去4s店进行专业处理和维修，避免留下不必要的麻烦。发动机怠速异响和抖动是常见的汽车故障，其原因可能包括敲缸、爆震、积碳、油品问题等。正确的诊断和处理方法包括检查警告灯、连接OBD系统、检查气缸和传感器、选择合适的油品和加油站等。建议车主在遇到这些问题时，及时去4s店进行专业诊断和维修，以避免更大的损失。同时，车主也应了解一些基本的汽车知识，以便更好地维护自己的爱车。

发动机怠速时的异响可能是敲缸的声音，导致敲缸的原因可能是活塞与汽缸之间的间隙过大。

敲缸对于发动机的危害是很大的，爆震也会导致发动机出现敲缸现象。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞在向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。

如果可燃混合气还没等到火花塞点火就爆炸了，这就是爆震现象。

如果可燃混合气还没等活塞点火就爆炸了，那此时会向下推动活塞，但是活塞正在向上运行，这样就会对发动机造成损伤，也会导致发动机动力下降。

大家千万不要小看爆震，严重的爆震会导致发动机出现连杆变形和活塞炸裂的现象。

爆震一般是因为汽油的辛烷值过低或发动机活塞顶积碳过多引起的。如果发动机活塞顶上的积碳过多，那会导致发动机压缩比增大，这样会增加发动机出现爆震的几率。

如果加的汽油辛烷值太低，那汽油的抗爆性就会很差。标号越高的汽油辛烷值越高，所以大家在加油时一定要选择正确标号的汽油。

在加油时，也要去正规加油站加油。

汽车发动机在怠速时抖动，诊断过程如下：

1、正常启动车辆，看一下“检查发动机”警告灯是否长亮。

2、如果警告灯长亮，连接OBD系统，找到故障码，根据故障码寻找故障部位。

3、如果警告灯熄灭了，根据怠速做匹配选择。

4、检查气缸。看一下是否缺缸、缸线是否正常、接插连件是否可靠。

5、检查氧传感器。根据氧传感器的电压判断混合气的浓度值，看一下是过稀还是过浓。

如果过稀，需要对汽车点火系统、油压系统、真空管道、各个传感器、喷油嘴、EGG阀门、气缸压力等进行检查，看一下工作是否正常。

如果过浓，需要对油压系统、各传感器、活性炭罐、燃油系统执行器、点火系统等进行检查，判断故障部位。

6、检查发动机脚架和缓冲橡塑胶是否出现损坏。

当然，引起发动机怠速抖动的原因有很多，诊断过程是一个系统性的工作，建议去4s店进行处理、维修，避免留下一些不必要的麻烦。

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