在4S店修车时，车主确实面临着被“宰”的风险。一些不良维修工可能通过更换零件、夸大故障等手段来牟取暴利。为了应对这些问题，车主应该增强对汽车维修知识的了解，以便在维修过程中能够辨识出维修工的不当行为。同时，车主可以要求4S店提供详细的维修清单和发票，以便核对维修项目和费用。此外，车主还可以选择正规且信誉良好的维修店，并避免在不熟悉的维修店进行维修保养。通过这些措施，车主可以尽可能地避免在4S店修车时被“宰”。

话说车是三分开七分养，维修保养是有车一族最普遍的工作之一。但是车子维修保养去哪里最好呢?很多人第一反应便是4S店，但是4S店是服务机构但不是福利机构，并且绝大多数的车主开车技术过关，但要说到修车，却基本上都是小白。这种情况下，很容易滋生“腐败”，其实，这几乎已经是业内人尽皆知的“秘密”，很多地方，包括《焦点访谈》、《3·15晚会》等，对4S店宰人的种种“猫腻”都进行过曝光，但这种问题至今依然普遍存在。

常在江湖飘，哪能不挨刀!不挨刀不可能，但是为了少挨刀，我们最好还是对这些“猫腻”知道一二，知己知彼嘛，或许可以找到一些应对策略。

常见“猫腻”一：事故车越修越伤

谁都不想出交通事故，但常在河边走，那有不湿鞋的，一旦发交通事故，车子被拖到4S店进行维修，此时，一些不太“讲究”的维修工经常在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之用一些旧件甚至残次件代替。一位精通汽车维修的朋友透露说，事故车是维修工最喜欢修的，通过事故车不仅可以大赚一笔，后期还不会给自己带来麻烦，如果事后有什么问题，维修工都可以把责任推到事故上，令车主无力反驳，而且被换上的旧件或残次件可能继续留在车上，让事故车越修越伤。

应对方法：如果车辆发生交通事故，送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再走人。而且车主在车辆维修过程中留意每个更换环节，并在更换配件时要求4S店将调换的配件进行展示，这样可以防止使用副厂配件。

常见“猫腻”二：“杀熟”让你有口难言

俗话说：熟人好办事。因此，很多人都认为要是和4S店的相关负责人“混熟”是避免被宰的最佳方式，然而，实际上，在汽车4S店这个圈儿里，所谓的“友情”通常显得苍白无力。因此，如果不是关系到了一定程度，或是真正知根知底的人，就不要试图采用这种办法。

应对办法：既然不能靠维修工人，那就只有靠自己了，即使无法炼就“火眼金睛”，但是可以想办法应对。比如车主可以在车子维修保养前先进行电话预约，再根据预约时间前去维修保养，此时，车主可以以写“维修保养”作业为由，紧盯车辆维修过程的每个细节，并可以随时进行拍照。这种情况下，维修工即使想使用一些“猫腻”，有时也会多考虑一层。

常见“猫腻”三：夸大毛病进行“套餐维修”

很多4S店的维修工知道车主不懂车，明明是可以修补的小问题，却故意说的很严重，让车主进入“套餐维修”，这跟医院宰人有异曲同工之妙。车子和人一样少不了三天两头有个头疼脑热，如果去医治遇人不淑，就有可能被狠狠地宰上一刀。尤其是与贵重部件有关的毛病。一句话，就是欺你不懂车。比如常见的变速箱故障和发动机故障，如换档不顺，打滑，漏液，引擎的温度过高，熄火，抖动，冒烟等。这些可以是很小的毛病甚至不是什么毛病，只需简单的维护保养就可以搞定，但往往偏偏被夸大，告诉你要大修或中修，至少数百甚至数千元以上。如果你老老实实地就此把车留下来维修，4S店的目的也就得逞了。

应对办法：向4S店索要检测凭证。在车辆维修服务中，如遇到4S店建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。比如可以要求当面观看维修人员的检测，观察其操作的方式和流程是否规范，检测的结果是否有说服力。

常见“猫腻”四：配件只换不修

对于一些很小的故障，4S店为了牟取暴利，直接要求更换新配件。据一位长期供职于4S店的网友称，很多4S店都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给4S店下任务发放配额。这直接导致了维修风气的不良现象滋生。对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修工就把这些费用直接转嫁到车主身上。原本只需要花费很少钱维修的故障问题，他们直接要求车主更换零件等，这样就大大增加了维修收入，却让车主吃尽哑巴亏。

应对方法：首先车要明白，其实车上零部件中，除了像车上的“三滤”这种一次性成型的不能修复以外，其他大部分问题都是可以修复的。如果出现这种情况，车主可以要求4S店出示检测凭证。不过有时这种情况也确实比较难判定，因为在某种程度上还取决于维修技师的能力，因此，最好的办法是车主朋友平时要注意积累一些基本的汽车知识。

除此之外，还有很多“猫腻”，比如，在更换配件时，以次充好;本来没有毛病地方也找个理由进行维修或更换，甚至故意致损，让车主反复维修等等，虽然看上去比较可恶，但有时却也无可奈何。正所谓：隔行如隔山，以上这些情况，想完全避免几乎是不可能的，除非自己会修车。但为了尽可能被宰得少一些，有以下一些建议，可供参考：

一、现在一般品牌轿车都设计10万公里免保养，只要按说明书勤换机油即可，所以新车不必随便送去保养。而且车主最好学一些简单的保养技术，比如自己动手换机油。

二、如果是比较严重的机械问题，涉及到传动系统和线路等驾驶安全的，还是去4S店处理，更让人放心，一般他们是不会修理，只会换新;

三、保养和维修车辆时，要尽量找正规且信誉较好的店，不能怕花钱和被宰，因为相对来说，正规店要安全一些。如果车主有怀疑，应该马上换一家。不管是保养还是维修，车主最好不要离开现场。

四、实际上，修车被宰是无法避免的，只是有大宰和小宰之分。遇小宰，睁只眼、闭只眼算了，遇大宰.则要“货比三家”。如果你自己懂一点保养知识，最好是哪里有毛病才修哪里。一些大的零配件，自己买好原装配件然后找人帮着换，直到看着换好为止。

五、有保险尽量用保险，别自费掏腰包。

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