哪吒汽车凭借在中国下沉市场的出色表现，销量持续上升，甚至超越了蔚来和理想等造车新势力。得到了华为、宁德时代等巨头的支持，为其未来的发展提供了强大后盾。然而，面对新能源汽车市场的激烈竞争，哪吒汽车需要保持创新和核心竞争力，才能持续领跑市场。哪吒汽车凭借下沉市场的强劲表现，月销量超过理想蔚来，并获得华为和宁德时代的支持。这是其逆袭的开始，但未来仍需保持创新和核心竞争力，以应对市场的激烈竞争。

北京时间11月8日，今天暴涨超4%、创下收盘股价新高、市值超过1.5万亿的宁德时代(行业尊称：宁王)，宣布与哪吒汽车正式签署战略协议，这个协议包括了宁德时代将参与哪吒D2轮融资，并且在技术和供应链保障上全面开启战略合作。显然，哪吒汽车的电池得到了宁王的保障，在新能源汽车抢电池资源的现在，尤为重要。

对于宁王来说，这不是第一次投资车企，就在上周五，长安汽车公告称宁德时代投资其旗下的新能源独立品牌阿维塔科技。但是，对于哪吒汽车来说，这是又得到了一个行业巨头的支持。8月25日，华为与哪吒汽车签署全面合作协议，华为技术重仓的第一个造车新势力。而从5月开始，360集团连续两轮累计投资29亿给哪吒汽车，成为其第二大股东。这一切的背后，在于哪吒汽车的销量在不断的增长，并且在2021年10月交付首次突破8000辆大关，并且仅次于小鹏汽车位居造车新势力第二，连续9个月刷新自身的交付记录，其中4个月交付量位居造车新势力前三，今年累计交付了49534辆，蔚来、小鹏和理想感受到了巨大的压力。对于汽车这个规模产业来说，有了销量才有一切，特斯拉一直采用积极的价格政策，就是为了不断的提高交付的规模，并且立下了2030年要交付3000万辆的目标，这是巅峰时期大众+丰田的年销量总和。对于哪吒汽车来说，也正是有了连续9个月刷新自身交付记录的成绩，才得到了华为、宁王和360的认可，尤其是华为的支持，有了坚持到智能汽车决战时刻的底气。

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下沉市场支撑起哪吒汽车

在10月份，哪吒汽车销量首次突破8000，来到了8107辆，仅次于小鹏的10138辆，位居造车新势力第二，超越了理想的7649辆和蔚来的3667辆。哪吒汽车的销量能够如此之好，完全靠的是中国庞大的下沉市场。哪吒在售的车型是补贴后售价为5.99-12.08万亿的哪吒V、补贴后售价9.98-15.98万元的哪吒UPro(作为哪吒U的升级版，升级不加价，最高价还降价了，哪吒U最高价为17.98万)，并且和360集团提出了为人民造车的口号，这个曾是五菱的口号。为人民造车这个口号，意味着哪吒汽车将目标市场瞄准了更广阔的下沉市场，这才是哪吒主力在6-15万这个价格区间最重要的市场。要知道，同样是为人民造车的五菱宏光推出的MINIEV，起售价2.88万元后，推出的新车型也在冲击5-6万元的市场，这和哪吒汽车形成一定的竞争关系。

更重要的是，哪吒汽车这个名字，有点取巧了，能够让下沉市场的人记住。毕竟，哪吒，是中国神话故事中的一个能够让人印象深刻的角色。在神话中，艰难孕育三年才出生的哪吒，出来就开始翻江倒海，这似乎和哪吒汽车在造车新势力中，从2014年成立到最近才开始走火有相似之处。在一线城市的北上广深几乎是很难见到哪吒汽车的，但是，在更广阔的下沉市场，也就是2、3、4、5线城市，才是哪吒汽车的主场。如果哪吒汽车的供应量能保证的话，拿下造车新势力月度销量冠军也不是不可能！

2021年，哪吒汽车依靠着下沉市场的发力，开始了逆天改命，当然，这也是广大的下沉市场，需要更多、更好的产品。实际上，即便是现在，巨大的下沉市场还能容纳更多的智能电动汽车玩家。

对于哪吒汽车来说，这是大机遇，也面临着巨大的挑战。

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哪吒汽车能否蜕变是关键

在即将到来的2022年，蔚来即将推出的中端品牌，特斯拉要推出售价15万左右的新车型，包括传统车企推出的新能源品牌，下沉市场必然会成为在一线市场惨烈厮杀后，各新能源品牌的新战场，这个市场即将面临更惨烈的厮杀，各新能源品牌将无路可退。这是新能源汽车行业的趋势，叠加了下沉市场的需求，毕竟，电动车的使用成本比油车节省太多，并且有着更好的驾驶体验，这让电动汽车在下沉市场可以对传统燃油车形成碾压之势。在这种行业趋势下，虽然哪吒汽车销量在不断上涨，但是，也要看到差距。曾几何时，海马、众泰、力帆的销量都还不错，现在，已经成为昨日黄花了。在新能源汽车行业，如果不具备核心竞争力，即便是销量再好，也有可能沦为传统燃油车时代的海马众泰力帆，湮灭在历史的长河中。造车新势力中的蔚来、理想和小鹏，都趁着2020年由于疫情爆发而异常好的资本市场，分别募集了300-400亿人民币在账上，足以支撑其投入核心技术的研发，对于哪吒汽车来说，尚未融到这个量级的资金，但是，在核心技术研发上，可以借力。

在2021年8月，哪吒和华为签署全面合作协议，双方在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源和云服务等领域全方位合作，双方合作的首款车型，将会是2022年上市的哪吒S，将会搭载华为MDC智能驾驶计算平台和激光雷达技术。在360集团为首的财务型投资人提供的资金支持，在宁德时代提供的电池支持，在华为提供的全套智能网联电动汽车技术支持下，哪吒汽车是有可能在智能网联电动汽车的智能化方面竞争占有一席之地。但是，虽然有了华为的全面支持，哪吒汽车在智能网联电动汽车领域，有了最强大的技术支持，在华为面前，哪吒汽车又还能保持几分自主呢？上汽集团陈虹口中的和华为合作自动驾驶就像是丢了灵魂，对哪吒汽车来说，这尤其需要重点考虑。对于哪吒汽车来说，有了华为、宁王的支持，争取积累和壮大自身的核心技术，可能才是正确的道路。毕竟，在特斯拉的引领下，车企拥有智能网联电动汽车核心的电动化、智能化和自动驾驶技术已经是趋势了，并且，这种核心技术自研，能够大大提供车企的护城河。车在智能网联电动汽车时代，车企再也不像燃油车时代面对博世那样面对智能网联电动汽车的供应商了。

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