越野车很牛的三把锁到底有什么用处？解锁越野新境界！

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2024-03-28 14:28:41来源：58汽车类型：厂商稿编辑：小杨说车

越野车配备的三把差速锁——中央、后桥和前桥，各自具备不同的功能，是越野车脱困的关键所在。中央差速锁帮助车辆在前后轴之间分配动力，后桥差速锁确保后轮间的动力平衡，而前桥差速锁则确保车辆在所有轮子上的均匀分配动力。正确使用这些差速锁，可以在复杂的越野环境中帮助车辆摆脱困境。然而，这些差速锁也有其局限性，必须在正确的路况下使用，并需注意避免转弯时的损害。越野车的三把差速锁在越野行驶中发挥着至关重要的作用。它们能够确保车辆在复杂地形和恶劣条件下顺利脱困，提升越野性能。然而，这些差速锁的使用需要谨慎，以避免对车辆造成损害。在越野驾驶中，合理选择和运用差速锁，将让越野体验更加顺畅和安全。

越野车很牛的三把锁到底用处何在？今儿个就让你看个明白-58汽车

越野车还带锁？是的！今天我要说的锁可不是用来锁你车门的，它可是一辆硬派越野车所必备的配置—差速锁。如果一辆越野车连差速锁都没有，那就不配称为越野车，甚至就连去撒野的资格都没有！

一般来说，一辆越野车差速锁的数量，是判断它脱困能力的一个重要标准。如果这辆车标配了三把差速锁，那就意味着它的脱困能力是非常不错的！其代表车型就是奔驰G，奔驰G的越野能力之所以强悍，除了它4.0T的动力之外，就是那引以为傲的三把差速锁！

差速锁的作用

当你的一侧车轮在泥巴路或者雪地被困时，被困的车轮就会出现打滑或空转的情况，这时车子的动力则会全部消耗在空转的车轮上，从而导致车辆完全被困，无法动弹！

那这个时候差速锁就要出来帮忙了，它会将车辆的动力平均分配到两侧的车轮上，

它的锁止是让两侧硬连接，让没打滑的车轮带动打滑的车轮从而进行脱困。所以简单来说，差速锁就是为了满足车辆在行驶的过程中，所遇到的两侧车轮转速不同的需求。

第一把锁：中央差速锁

中央差速锁其实就是用来锁止中央差速器的，这就等同于将前后轴刚性连接。在特殊路况下，如果出现单一车轮打滑，为了防止动力流失到打滑的车轮上，则需要对中央差速器进行锁定，将动力分配到有抓地力的车轮上，从而提升车辆的脱困能力。

第二把锁：后桥差速锁

后桥差速锁则比中央差速锁要更厉害一些，也可以说它是一辆越野车的灵魂所在！它的作用是让车辆后面两个轮子与前轴的转速保持相同。当车辆其中一个后轮出现打滑时，后桥差速锁便会将动力分配到另一个有附着力的后轮上，从而促使你顺利脱困。

第三把锁：前桥差速锁

前桥差速锁相比上面那两把锁就更加厉害了，也可以说它是一辆越野车最终的救命稻草。因为它可以让车辆所有的车轮都保持相同的动力。当车辆前后一侧的车轮完全被困时，由于前桥差速锁会让四个轮子保持相同的转速，因此另一侧有抓地力的车轮便可使车辆顺利脱困。

如何正确使用这三把锁

如果你有了一辆越野车，并且车上还带有以上这三把锁，那恭喜你！你已经迈入高端玩家的行列了。接下来，如何正确的使用这三把锁，就是你必修的第一课！

首先，如果遇到了需要越野的路段，你应该先开启中央差速锁，它应付一般的轻度越野路况，或者单一车轮打滑还是没有问题的。其次，如果这段路上带有炮弹坑或者是交叉轴，那这时你就得开启中央差速锁＋后桥差速锁，即便是车辆一侧悬空，还是有足够的动力让车辆前进的。最后，要是前面那两把锁还是无法脱困，那就开启前桥差速锁。如果还是不行，那也别费劲了，直接上绞盘吧！

说了这么多，不知道各位是不是对这三把锁有了一个彻底的了解呢？如今市面上常见的差速锁有牙嵌式，以及多片离合器式这两种，操作它的方式有手动控制，扭矩感应控制，以及电子液压控制这三种。另外需要各位注意的是，如果这三把差速锁同时使用的话，就只能直线行驶，要是你强行转弯，会对轮胎，以及车轴造成很严重损害！因此，这三把差速锁只能是在沙地，泥地，以及雪地这一类的越野路况中去使用哦！

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