东南DX3以其高颜值和丰富配置吸引了众多年轻消费者，但为何仍收到不少差评？原因在于其存在致命伤。首先，该车型在高速过弯道时缺乏防倾杆，易导致翻车。其次，发动机噪音大，特别是在高速路上，给驾驶者带来不适。此外，油耗问题也不容忽视，上高速后实际油耗接近9，远高于仪表盘显示。最后，东南品牌的4S店较少，维修和保养相对不便。这些问题使得东南DX3在市场上的表现并不尽如人意。东南DX3虽有高颜值和丰富配置，但存在防倾杆缺失、发动机噪音大、油耗高和4S店少等致命伤，导致差评如潮。消费者在购车时需谨慎考虑。

2016年11月1日东南DX3上市，说到这款车，手哥不得不先吐槽一下它的发布会，竟然是跟百合网合作搞了个相亲会，目的是拉近东南DX3与年轻人的距离，Areyoukiddingme?作为“年轻人”的我们从来都是只看别人相亲，自己完全没有参与感的好不好？

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第一颗糖衣炮弹，外观

沿袭了东南DX7造型设计的东南DX3同样兼具外观优势，在一众紧凑型SUV的车里面，售价区间为6.79万元至9.99万元的东南DX3算是很对得起观众的，这也是东南将消费者定位在年轻群体里面送出的第一颗糖衣炮弹，毕竟人家是设计过跑车的设计师，不会差。同时配套跑车系统的还有一键式启动系统，在方向盘的左侧，三秒即启动，不少人冲着这点去试驾的。

爆改东南汽车差评的牛逼配置

说完外观，再进到车的配置，车身尺寸为4354/1840/1670mm，轴距为2610mm,直逼紧凑型SUV，后备箱空间500L，属于同级最大，还可以拓展至1529L。坐进去后，手哥1米八的身材在主驾驶离车顶大概一拳之距，主驾驶空间感还算可以，但是后座略差，坐进去离车顶仅剩三指距离，双腿离前座一拳左右，座位会稍微向下凹陷，一米八的身高坐后面有点憋屈，但是坐垫舒适度很好，很软，这是出乎意料的。

低配车型之外，定速巡航、后视镜电加热、自动雨刷、自动大灯都在线，更高配车型上还有全景天窗、无钥匙进入、倒车影像、前驻车雷达以及北斗+GPS双模导航，离地20cm底盘和前后独立悬挂系统，就配置而言，这个价位，手哥还是服的。

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东南DX7噪音差频率爆表，那它呢？

再说说噪音，很多人担心东南DX3走它的大哥东南DX7的老路，噪音差频率爆表，在这里手哥给你分析下，东南DX3都有哪些改进。

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重点来了，东南DX3致命伤是什么？

没有防倾杆

高速过弯道，又叫极限弯道，这款东南DX3后面是没有防倾杆的，速度太快，倾斜度太高容易翻车，这可不是闹着玩的。它的底盘支撑力不是很好，所以你要是入手了这款东南DX3，手哥在这跟你提个醒，千万杜绝激烈过弯，毕竟设不设计是它的事，命还是自己的噻！

发动机噪音大，特别是高速路，搞不好，你会有开拖拉机上了高速的既视感

有哥们说，手哥你前面说的好好地噪音还行，怎么突然变卦了？那是一般我们会驾驶的平路上，高速上和颠簸路段另说，特别是上了高速，超过80KM/H，不仅仅油耗瞬间飙升，而且这个时候发动机的噪音就有点儿渗人了。

油耗，上高速油耗太高

那些说东南DX3油耗低的都是少有上高速的，如果你经常走高速，那你得特别注意东南DX3的油耗问题了，有不少消费者投诉，仪表盘显示是7.5，但实际上接近9左右，至于为什么出现在这种情况，厂家没明说，手哥也不能瞎猜。

4S店奇少无比

先别说东南的4S店，要是不太关注汽车的，估计对于东南这个品牌都不甚了解，也难怪4S店相对较少，很多地方甚至没有，维修或者出现问题，需要保养都会麻烦一些，手哥在这得说一句，你要是刚买车可能不太知道，汽车保养对于延长汽车使用寿命和降低事故率还是很重要的，所以，别说手哥刻薄，欺负国产品牌，这点算东南DX3的致命伤一点都不过分。

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