高尔夫4代的1.62V和1.85V两款发动机在动力和可玩性方面都有各自的特点。1.62V的低扭表现更为出色，适合走走停停的城市驾驶和瞬间加速的场景。而1.85V则以其出色的燃油经济性和动力输出受到称赞，尤其在省油方面表现出色。两款发动机各有短板，1.85V的养护成本较高，对正时要求较高，而1.62V则在年检排放方面存在挑战。总体来说，选择哪款发动机取决于个人的驾驶习惯和需求。如果更看重低扭表现和瞬间加速能力，1.62V可能更适合你；而如果你更看重燃油经济性和动力输出，同时愿意承担更高的养护成本，那么1.85V可能是一个不错的选择。在选择时，还需考虑个人的预算、驾驶环境和维护便利性等因素。
2V和5V都是可玩性非常高的发动机，低扭充沛，动力随叫随到，特别适合游走街道和山路。
如果是同排量的话，2V低扭强于5V，更适合走走停停的停车起步和游走街道的瞬间卡位。只是1.8毕竟是1.8哈，尤其5V还特别省油(放在当时那个年代)。譬如四代狗夫自动挡2V1.6的用户平均油耗是10.5，5V1.8的才仅有10.2。而当时日产蓝鸟的用户平均油耗是11.3。
日系车省油，纯属因为当时满大街700公斤的1.0夏利和900公斤的1.3花冠挣来的“赫赫战绩”。话说这1.0的丰田三缸夏利是真TMD省油，加上当时油价不到4元，跑的就像从来不花油钱一样。
5V的短板是养护比较麻烦，对正时要求比较高。依照那时的价格，5V的正时套件大概要1700元，2V的正时套件70元。5V的一个火花塞45元，2V的一个火花塞7元。
呵呵，可以比养一辆摩托车还便宜的钱，养一辆2V的狗夫。酸爽吧？当然，2V也有其最大的短板：过年检的排放比较难。要不是因为年检排放，肯定去抓一辆2V的狗夫或2V的206，摆家里当摩托车开。
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