领克09PHEV采用Drive-E2.0T发动机与P1+P4双电机组合，实现强劲动力输出和纯电行驶，功率达317kw，扭矩659牛米，百公里加速5.6秒。配备18.83kWh三元锂电池和智能能量管理系统，实现全局能量规划。虽可当油车开，但发动机需兼顾充电和驱动，舒适性和动力性能略有降低，油耗上升。建议有良好充电条件的消费者选择。

作为领克旗下的旗舰车型，领克09同样也推出了PHEV插电混动版本，以下就是关于该车型的混动系统详解：

1、2.0T发动机+P1、P4电机

领克09PHEV使用的是Drive-E2.0T发动机与P1+P4双电机的黄金组合，P1电机负责辅助车辆启动和发电，P4电机可以直接驱动后轮，实现纯电行驶。

在日常行驶过程中，双核电机会与发动机高效协作，为车辆提供强劲动力输出的同时，还能让加速更加线性平顺。混动模式下，领克09PHEV的混动系统输出功率最大可达317kw，可以输出659牛米的扭矩，车辆百公里加速仅需5.6秒。

2、双极恒温动力电池技术

领克09PHEV搭载的是一块容量为18.83kWh的三元锂电池，采用了双极恒温动力电池技术，以及更加安全的电池中置布局，将动力电池组放置在前桥和后桥之间，可以进一步减少电池包因磕碰而破损的风险。

3、智能能量管理系统

领克09PHEV共有纯电、混动、性能、越野、个性化5种驾驶模式，支持全局能量规划，驾驶人可以根据不同的工况切换到不同的驾驶模式，从而提高能源利用率，满电状态下，车辆的WLTC百公里油耗为2.8L，亏电状态下油耗会上升至7.8L左右。

作为插电混动车型，领克09PHEV即使不充电也可以当做油车来开，在不具备良好充电条件的情况下，车辆会对电池强制保电，从而避免动力电池组长期处于低电量过放状态，延长电池的使用寿命。

虽然领克09PHEV可以不充电当油车来开，但是在日常用车过程中会牺牲一定的舒适性以及动力性能，由于电池组需要保电，所以发动机需要经常同时为电池充电并且驱动车辆行驶，这种情况下发动机的动力就会损失掉一部分。

同时发动机在发电时需要在较高转速区间运转，会产生比有电状态下更大的发动机噪音以及震动，而且车辆的油耗也会出现大幅度上升，因此对于没有良好充电条件的消费者来说，并不太建议选择领克09PHEV。

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