奔驰全新GLB SUV外观内饰牛逼，售价在30多万，吸引了一定消费群体。尽管车型硬朗内饰豪华，但存在车门内侧把手嘎吱嘎吱响的问题。座椅配置较高，但第二、第三排空间偏小，第三排舒适性较差。动力表现还需实际试驾评估。GLB在美国上市，价格较中国低，引发价格争议。尽管存在缺陷，GLB外观颜值吸引消费者购买。对大部分消费者而言，外观和简单试驾体验可能比较重要，对细节要求可能较低。mented">让我们看看车长超过4.7米的1.4T版途观L被人诟病的经历。奔驰的案例也许会走向另一种结果。虽然低配置和七座问题存在，并且定价较高，但在消费者心目中，品牌形象和外观颜值或许更能决定购买意愿。

多位前辈车型的市场反馈表明，奔驰的车，只要外观内饰牛逼，销量都差不了。之前有位题主在题干中用“才30多万”形容GLB的定价，就足以说明它已经俘虏了某一类消费群体的心。这就成功一半了。

2019年底我也到店看了看这款车，硬朗霸气的外观，一贯豪华的内饰，醒目的大标，又有七座，光看这些就觉得这车应该不愁卖。至于这款车目前是否值得买，我认为有些事儿大家应该知道。

1.奔驰GLB是辆横置发动机、以前驱为基础的紧凑SUV，长宽高分别为4638/1687(1700)/1834mm，轴距为2829mm。外形相比GLC、GLE等上游SUV产品更见棱见角，颇有GLK遗风，也很像小号的全新GLS。

2.内饰是奔驰最新风格，喜欢的人绝对不在少数。

3.前四个车门的内侧把手只要一受力(比如开关门)就嘎吱嘎吱响，之前看的国产三厢A级也是这样，感觉像是装配通病。

前排座椅配置很高，主驾驶标配14向电动调节，包括腿托和4向腰托。低配GLB200动感型的副驾驶虽然是手动座椅，但也有10向调节(比主驾驶少了腰托)。以我177cm身高、73kg的体重找到一个舒适的坐姿不算困难。缺点是基础坐姿偏高(降到最低也是)，不太适合180cm以上和习惯低坐姿驾驶的人。

我坐的展车是中配七座时尚型，第2排支持前后滑动和靠背调节。当第二排座椅推到最后、靠背调至最倾斜时，腿部空间中等偏上水平，但不如近似尺寸的RAV4和CR-V。除此之外，后面两排几乎就都是缺点了。

1.坐垫中部虽然往前伸出去一块，但其实坐起来依然比较短——还不如迈腾/蔚揽，对大腿前部的支撑不够。

2.第二排坐垫下方有个巨大的隆起，和预留四驱传动轴的中央地台一样高，导致坐姿实在偏高得厉害。如果不是靠背角度可调，我坐上去竟然有种大巴车最前面那个导游座的感觉(靠着而非坐着)，还没有长时间乘坐就觉得别扭了。再加上全景天窗对头部空间的侵占，这个座椅要面临“高个子容易顶头，矮个子难以‘脚踏实地’”的尴尬。不知道大家能不能懂我的意思。

3.第3排只是理论上存在，当我翻倒第二排靠背之后，我脑海里闪现出了下面这张图。

我两个月前在美国体验过七座版途观L的第三排，得出了“伪七座”的结论。由于绝对车身尺寸的限制，GLB和它简直异曲同工，有网友称其第三排为“截肢座”，真是恰如其分。

第二排靠背放到最缓的位置时，第三排折叠收起的过程会卡住，需要调直第二排靠背。第二排座椅的前后滑动范围很有限，要想第二排和第三排同时坐下正常身高的成年人，需要把第二排调到非常靠前的位置，而此时第二排和第三排都别指望有任何腿部空间了。当第二排调到最靠前位置时，中间座位已经完全无法坐人，也就是说，这车虽然号称七座，但其实最多只能同时坐下6个人。

同样受限于车身尺寸，从第二排进入第三排的开口极小，需要力量足、有技巧、身材小巧并且柔韧性好，幸好我是工作日去的，店里人不多，不然真是狼狈得不要不要的。就算没有上述问题，第三排座椅本身的舒适性也很糟糕，地台高，坐垫薄，靠背陡直，头部空间对于我的身高来说完全没有，下沿很低的头枕很容易硌后背和脖子，大人基本只能蜷缩在里面，也就能坐坐小朋友了。

国产GLB目前只提供1.3T四缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，均为前驱版。以它1.6吨多的自重和汽车之家0-100km/h加速9.47秒的成绩来看，绝对动力性还算不上不够用。至于日常驾驶的动力感受，我现在不敢妄评，还是要等以后有了试驾车再说。

值得欣慰的是，GLB，在美国也已经上市，并不是中国特供车。只不过美版搭载的是2.0T发动机，型号为GLB250，最大功率221马力，最大扭矩350Nm，匹配8速双离合，有四驱版可选，没有七座版。

价格方面，国产GLB指导价31.48-35.48万元，由于上市不久，暂时还没有优惠。美版GLB上市比国内早一些，目前裸车优惠2000美元左右，GLB2504MATIC裸车优惠后37700美元，折合人民币约26.5万元。在国内关税和排量税政策下，大排量进口车比美国贵很多我可以理解，但是一台1.3T合资车，居然敢比美国的2.0T还贵近20%，有点儿说不过去了吧。

当初车长超过4.7米1.4T版途观L上市时，因为“小排量”“双离合”的标签受到不少人诟病。如今的GLB200也有这两个标签，但在醒目的星辉大标和出众的颜值面前，我并不觉得这会影响它的热卖。虽然七座有名无实，虽然低配高价，但是whocares。毕竟大部分人真金白银买车的人并不是汽车爱好者，到店看两眼，稀里糊涂开一圈觉得不错就准备签字刷卡了，有几个会仔细感受一台车真正哪儿好哪儿不好。

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