艾瑞泽5手动和CVT车型的百公里加速表现不同。CVT模式下最佳成绩为12.6秒，手动挡车型则在12.4秒内完成加速。手动挡车型力强于CVT，在4000转左右启动，推背感更强。CVT则起步保守、爆发力较弱，平稳线性。两者速度变化，但手动挡更适合城市驾驶，起步轻快，动力略有衰减。总的来说，手动挡在加速过程中表现更优异，而CVT更平稳保守。

艾瑞泽5（查成交价参配优惠政策）的百公里加速手动挡车型和CVT车型表现出完全不同的加速水平。首先是CVT模式的结果。由于CVT变速箱的特性，在弹射模式下无法获得相对较高的转速。汽车起步不打滑，即使关闭ESC。最好的成绩是12.6秒，对于1.5T的发动机来说并不理想。接下来是手动挡车型，相比CVT车型优势明显。当转速控制在4000转左右时，弹射器启动。加速的过程中，明显感觉推背感更足。只需要换一次挡就可以完成0-100km/h的加速。当二档车速刚好超过100km/h时，发动机会断油。此时转速约为6000转/分。最后的结果也给这台发动机留了面子。手动挡在加速过程中明显强于CVT，起步时爆发力更强。为了照顾城市驾驶，前两档较大，所以低速行驶感觉很轻快，三档四档的动力略有衰减，最终加速成绩12.4秒。CVT的加速感觉要保守很多。起步时受变速箱保护影响，爆发力较弱。整个过程非常平稳和线性。转速表指针保持在6000转/分，13.07秒完成加速。这个成绩没什么好炫耀的。以下是艾瑞泽5SPORT1.5TCVT尊贵版和1.5T5MT手动领动（查成交价参配优惠政策）版的百公里测试结果:

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