方远farsports的VentouxC3和C5轮组在市场上以其高性价比和卓越性能受到关注。C5轮组以其轻量化设计和出色的刹车性能而闻名，同时，其耐用性和易保养的特点也使其成为训练轮的理想选择。方远作为一家有着十年OEM经验的厂商，其产品质量得到了顶级培林品牌CeramicSpeed的认可，与世界大牌同页。C3和C5轮组不仅在重量上具有优势，而且在刚性和刹车表现上也表现出色。尽管网上存在一些负面声音，但方远的产品实力和市场表现证明了其价值。建议有兴趣的消费者亲自去车店体验实物，以便做出更准确的判断。

感谢@Al-Gebra提醒，回答攻击性过强，这里洗清贴吧样，换上百度58汽车er格式重新回答一下：

一，先回答题主问题，题主问题其实分解起来有两个：

1，方远C5刹车边如何

2，方远C5用作开口训练轮如何

答：

1，因为缺乏数据支持，这里贴一下目前能够收集到的对刹车边的相关资料(还行，ok等中性评价就不贴了，不具参考意义)：

方远c5管胎vs开口重量-77bike.com单车交流网,中国第一折叠自行车论坛,骑行,大行,dahon,p8,p18,bya412,412,风行fnhon,折叠车升级改装

FarsportsVentouxC3试用感受

以上都是直接百度出来的结果，其他太细的就没找了。至于每个人对刹车力好不好的标准不太一样，所以这个请题主自行判断。

2，训练轮定位是便宜耐艹，容易保养。所以根据已有的资料：

方远C5：

便宜吗？看跟谁比，根据题主所提个都是顶级铝轮，价位4k——6k区间，符合。

耐艹吗？看原答案不限重的图。

容易保养吗？免工具，直接插拔结构，普通弹片棘轮，简单可靠，来源：FarsportsVentouxC3轮组开箱简评

题主讲的条件基本符合。

那些说rs010的，相对来说忽略了题主对品质的追求。

接下来就回答一下题主没问到，但是不少朋友都比较疑问的问题：

这里的问题其实应该分为两点：

1，是不是品牌轮组大量采购就能被cs放在网站上啊？

2，cs放方远在自己的网站上，是否需要经过lw和enve同意，为什么。

答：

1，是，只要是OEM合作伙伴，就会放在cs网站上，(OEM合作伙伴页面当然展示OEM合作伙伴啊)。

但是这里有个隐含的条件：需要成为OEM合作伙伴，所以题目一则变成，是不是给钱买就可以成为OEM合作伙伴了？

对于CeramicSpeed(简称cs)来说，不是。因为cs有个很重要的属性，就是专业领域的奢饰品品牌。其不仅仅是提供培林，更为OEM合作伙伴提供了品牌溢价：用cs培林的产品能卖得更贵，潜台词是用cs培林的产品是顶级产品。所以cs的OEM合作伙伴一定有准入条件，不是谁拿钱买就能成为OEM合作伙伴的。

2，狭义地来说，cs选择自己的OEM合作伙伴是不需要其他公司同意的。但是我在我的回答中提及这个观点的意思是：cs必须采取维持自身产品溢价的行为，否则将被其他顶级品牌放弃。而OEM合作准入则是维持品牌溢价很重要的一环。

粗俗一点的话就是，大家都是穿西装在鸡尾酒舞会里装逼的，你就别带那些蹲网吧一边抠脚一边挖鼻孔的人玩了(这个比喻槽点多，但是水平有限，大意理解一下就ok)。

按我的理解，方远这个合作更多是提升品牌知名度吧，结果我看都在讨论陶瓷培林的效果，好搞笑。

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据我所知，方远farsports做了十年轮组OEM，价格比同行高20%还健康地活到现在。一家以质量著称的厂商，一家获得顶级培林品牌认可，和世界大牌同页的厂商，难道还没贴吧和百度58汽车大神懂做轮？

我看题主用的是enve，可以看一下下图：

就一句，假如方远的轮组这么不堪，就算CeramicSpeed同意合作，enve同意么，lightweight同意么？进五星级酒店上身穿一西装下身穿一人字拖加沙滩裤，不被打出来算人道了吧？

比价位产品起码50到100g的重量优势，不限重的设计，超高的刚性，优秀的刹车表现，都是产品实打实的优点。那些喷子敢喷吗？还有人黑什么轻就脆，放个图，不解释。官方微博放出来的图，先不说后续如何，这就是一种信心。你是经销商，你敢卖这位客人不靠谱的东西？

我猜那些黑子要不就是拿不到货的微信卖图党，要不就是做不出来这样的产品，看不惯人家卖得好就要拖人一把的小人吧。

网上杂音太多，还是建议题主有条件最好去车店看看实物。

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