燃气卡车与柴油卡车的成本对比明显，LNG价格优势显著，每公斤3.5至4元，远低于柴油的4至5元，有效降低运输成本。天然气卡车噪音小，驾驶更舒适，且不易被盗油。冬季启动无压力，LNG在零下160度压缩，不受低温影响。尾气检测轻松通过，无需尿素处理。然而，天然气卡车的首次投资较大，故障需专业检测，加气站分布不均，操作习惯需适应。安全性无需担忧，LNG挥发快，罐体坚固。日常维护与柴油车相似，费用不高。选择LNG车需考虑实际运营路线，加气站密度不足的地区不适合。综合考虑成本、维护、安全性和操作便利性，卡友应根据自身需求和运营条件做出选择。

随着国六排放法规的实施，对卡车的要求也更高。在这样的环境下，使用液化天然气(LNG)为燃料的燃气卡车成了一些卡友的选择。也有一部分卡友继续坚持柴油车，今天小编就天然气卡车和柴油卡车做下比较，卡友们可以根据自己的需求来选择适合的车型。

1.燃气成本低，相对于柴油4块至5块的价格，LNG每公斤3块5至4块，又是公斤对公升，比重大，价格低，这样大大降低运输成本。

2.喧声小，天然气汽车使用火花塞点火，比柴油车的压缩点火喧音降低很多，开着舒服。

3.不怕偷油，在卡友地带社区会看到很多被偷油了的帖子，如果开上烧气车，就不会再有这样的事。

4.冬季着车不再尴尬，柴油车每到气温下降都会出现起蜡现象，为此师傅们是绞尽脑汁，开水，喷灯，火烤，又脏又累。天然气汽车就没这现象了，无论是多冷都可着车，LNG本身就零下160度压缩而成，大热天还带着冰。

5.尾气检测无忧，大多数车在检车时怕尾车过不了关，还有国五车每天都要加尿素来改变尾气，而天然气车不需考虑这些问题，在尿素上也节省一笔开支。

说完天然气卡车的优点也说说缺点吧。

1.首次投资大，天然气汽车的发动机成本关系，新车比柴油新车要贵9一10万元，这也就是每月还款会多出很多，压力有点大。

2.故障司机自己搞不定，天然气汽车的很多故障要通过电脑检测才能解决，一般情况下自己判断不了，更别提自己维修了。

3.加气站少，在山西这种情况基本不存在，按当前一个单罐加900公斤，能跑7百多公里算，到气站少的地方应安排好加气地点。

4.操作上有很大改变，刚从柴油车下来到气车上不习惯，以维柴机为例，一千三四百转就可加档，而气车要到一千六七才能加上档后跑的动，减档在一千四五必须减，要不迟了你就隔档减了。烂路操作不平稳，有很强顿挫感。

最后，针对一些卡友的疑问做下解答。

1.安全吗？感觉像背了个炸弹？这属于多虑了，LNG零下160度压缩，它的体积比重大概是空气的6倍，一旦漏了不到一秒全挥发完，而且罐体用高强钢制作，很坚实。

2.日常维护，我也打听了一下经营几年气车的老板，都说也没啥，半年打一次压大概180元，两年换一次火花塞7-800元，平时和柴油车一样维护就行。

即便LNG车的优点很多，但还要根据你实际运行的线路与个人的需求去选择。要根据自己的运营线路来判断，是不是适合用LNG车来跑，因为LNG车现在来看只适合在一些固定路线上跑，因为加气站的密度还远远没有加油站的密度这么大，有些地方加气站之间的间隔甚至超出了你这辆车的行驶里程，这种线路就不适合LNG车去运营。所以卡友在换车之前要尤其注意这一点。

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