奇瑞小蚂蚁车主近期发布车祸视频，显示车身虽损毁但保持完整，经受两次撞击仍无变形。行车记录仪显示，小蚂蚁先与微面相撞，时速63Km/h，再撞重卡，时速55Km/h。虽然事故责任不讨论，但小蚂蚁的车身结构被证实坚固。其全铝车身与弹出的气囊，成功抵消了部分冲击力。微面、重卡受损更严重，但小蚂蚁车厢完整，展现了设计成功之处。结构硬度高，保障了驾乘者安全。这次事故测试证明，选车不只看价格，更需关注车身结构，保障生命安全。

连撞两次，一台微面一台重卡还能安然无恙，搁着一般车型都有些吃不消，更别提这次的主角是台超微型的小蚂蚁，要不是行车记录仪的证实，真的难以想象，近期就有一台奇瑞小蚂蚁的车主放出了自己的车祸录像，撞击速度也是此次的关键点。

单看图片真的无法想象撞击速度有多快，只能看到小蚂蚁整车前端全毁，当然了奇瑞新能源的LOGO还在，同时可以看到整个机舱全部溃缩，但是厚实的全铝合金前防撞钢梁还在，前排双气囊全部弹出，这是车主事故发生之后自己拍摄的照片，背景就是一台拖挂式重卡，理论上重卡问题不会太大，毕竟个头摆着，但是小蚂蚁本身毕竟是一台微车，还是轴距2.1米的那种超微车型，全铝车身结构的硬度再次经受住了实战考验。

一张图能够分析出来的信息自然有限，而车主随后放出的行车记录仪成了关键，原来是三车三个方向相撞，而不是小蚂蚁单独撞击重卡，看视频是先撞到哈飞松花江微面(这牌子能用这么多年也是罕见，多数人几乎都快不认识了)，特别注意上图红框内的记录仪时速，竟然是63Km/h的时速，这里就不谈论谁是主责的问题了，其实微面的问题更大一些，毕竟是岔路口直接拐弯，没有避让直行车辆。

再来看撞击到松花江微面的一刹那，时速达到了64Km/h，直接把微面的整个车头包括A柱都给撞变形，不过微面的最终状态并没有拍摄现场照片，估计问题不大，无非破损严重一些，到是相向而行的一台重卡更为吓人，看到视频就有那种迎面而来的视觉压迫感，撞击微面之后势必别弹开，直接就冲着重卡而去，前后不过两秒时间，喊的功夫都没有了，这要是换做其他微车还真难说结果如何，当然小蚂蚁与微车相撞本身就抵消了一部分冲击力，只要不是正面与重卡头对头相撞，自然就有一线生机，而气囊开启的瞬间也是与微面相撞后启动的。

最后一张是撞击到重卡的一刹那，可以看到撞击的是重卡侧边前保险杠的位置，很万幸是这角度，否则结果难以预料，同时注意视频时速，是55Km/h，速度依然不低，得亏撞击的是重卡侧边，毕竟之前已经撞击微面损失了很大一部分的溃缩区，再撞重卡还能车厢部分完整，足见小蚂蚁的全铝车身结构的硬度到底有多大，之前确实也放过很多小蚂蚁的事故分析文，但是以视频为第一角度的这是第一次，这可真不是事后诸葛亮了，完全是第一视角，看着都惊心动魄，当然结果相当可以，扛住了两次撞击，还都是硬茬型的，微面别看是平头车，但却是非承载式结构，下面的钢梁车桥也不是吃素的，重卡就更不用提了，对于普通轿车而言那就是一台怪兽级别的存在，小蚂蚁在两次撞击之下能保持车厢完整，并且气囊全部启动，足以说明结构设计的成功，这才是一个车企真正该做的事，便宜几万车身结构一塌糊涂，而生命仅有一次机会，不会重头再来。

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