别克昂科威48V轻混系统具备故障率低、后期维修成本低及动力反馈迅速的优点，但油耗偏高，节能效果不显著。尽管如此，昂科威全系搭载此系统，销量持续增长，表明市场对其认可度较高。

关于别克昂科威的48V轻混好不好，58汽车网认为好坏参半，有好的地方也有不好的地方，以下就是别克昂科威48V轻混系统的好处和坏处：

1、油耗高

目前在售的别克昂科威，全系车型都搭载了48V轻混系统，据了解，1.5T版本的综合油耗为百公里9.5L，2.0T版本的综合油耗则是百公里10.6L。

相比之下，同级别的大众途观L，1.4T版本的油耗为百公里8-9L，2.0T版本的油耗则是百公里10-11L，可见48V轻混系统并没有给昂科威带来明显的省油效果。

2、48V轻混系统故障率低

别克是从2021年才开始将48V轻混技术应用在昂科威上，尽管存在于市场的时间比较短，但截至目前为止，昂科威都没有出现过大规模的48V轻混系统故障案例，就算是一些小故障，出现的概率也比较小，而且别克旗下的其他轻混车型，所搭载的轻混系统同样也有着稳定的质量。

3、后期维修成本较低

根据真实车主透露，昂科威的48V轻混系统部件更换费用分别是，电机1万元左右、电机皮带1000元、48V轻混电池7000元、电池BMS3000元、电力转换模块2000元。

想要更换一整套48V轻混系统总成的话，大约需要2万多，看起来好像很贵，但是与奔驰、沃尔沃、凯迪拉克等品牌的轻混系统维修更换费用相比，别克昂科威48V轻混系统的后期维修成本算是比较低的了。

4、动力反馈迅速

别克昂科威的48V轻混系统，主要作用是在车辆起步以及急加速时提供额外的辅助动力，据许多车主表示，跟其他同级别车型对比，别克昂科威开起来油门会更加跟脚，动力随踩随有，这主要还是得益于48V轻混电机的短暂介入，在高速公路上加速时，还能够弥补涡轮迟滞期间的动力输出。

综上所述，昂科威48V轻混系统的优点主要是故障率低、后期维修成本低以及动力反馈迅速，缺点则是油耗高，对车辆起不到明显的节能省油效果。

目前别克昂科威全系车型都搭载有48V轻混系统，而从最近几个月上万辆的销量来看，消费群众都很信赖该车型的产品力以及48V轻混系统，并且该车型的销量趋势仍然在意肉眼可见的速度在增长，可见昂科威的受欢迎程度还是挺高的。

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