最近有朋友在挑车时有些犹豫，不知道在POLO和A518之间该如何抉择——喜欢POLO是因为其品牌，其次就是质量上放心些。但又觉得A5空间大，动力也更好。今天笔者特地根据两款车型实际使用经验作出一番比较，从而给出参考意见。
〖上海大众POLO劲取前脸外观〗
● 动力性能PK——排量不能说明一切
合资和自主品牌的差异在A5和POLO车型上体现得泾渭分明。以排量而言，作为紧凑车型，奇瑞A5拥有1.6、1.8L、2.0L三个不同动力选择。而作为小车型，POLO只有1.4L和1.6L排量两个动力可供选择。仅仅从车型排量比较来说，我们无疑对A5更为赞赏。这也是自主对合资品牌的优势所在，更低的价格拥有更强的动力。
〖奇瑞A5前脸外观〗
根据朋友的预算，我们用A518和POLO劲取1.4L作一番比较。看看哪款动力更适合我们的选择。当然很多人会指出两者动力排量相差较大，不适合作一个购车级别的比较。但实际上，对于家庭消费者而言，我们往往会在排量的基础上，引入诸如变速箱性能，车重以及不同路况下的动力行驶性能等方面的其他对比因素。这样一来，排量不对等差别比较也就不再是单纯的量化对比，而是综合各方面用车实际需要所得出的平衡客观较量。
A518所采用1.8L排量ACTECO发动机，最大功率97千瓦，最大扭矩170Nm，大大高于A516车型最大功率80千瓦，最大扭矩147牛米的性能表现。不过在最大扭矩转速方面，A518以及A516，包括A520都基本相同，在4300到4500转范围。
〖POLO劲取车身侧面〗
可以看出奇瑞A5的发动机属于高转速设计。直列4缸，16气门，双顶置凸轮轴的设计，让ACTECO发动机的性能表现不俗，应该说是符合比较主流的国内发动机性能指标。
POLO三厢采用了大众1.4L排量发动机，4缸双顶置凸轮轴16气门的国内主流构造，最大功率55千瓦，最大扭矩130Nm，称得上特色的是，这款动力最大扭矩在3750转左右被发挥。这让POLO三厢的起步以及中低速度提速有了更好的保障。从中，我们也可以看出这款发动机完全和奇瑞A5系列不同。
〖奇瑞A5车身侧面〗
如果仅仅比较发动机参数，我们可以得出A518比POLO三厢更具有有动力充沛的结论。实际上，很多有过实际驾驶经验的用户并不这么看。首先尽管功率高，但由于最大功率转速在5750转左右。实际上，我们很难将功率的优势在起步或城市较为拥堵路况发挥。
如果换作仅仅是高速对决，那么POLO三厢1.4L车型是无法比及的，凭借功率上的优势，A518可以很轻松的胜任120公里甚至更高速度的长时间奔驰。而对于POLO劲取而言，保持较高速度的行驶，是需要加大油门催生更多转速的结果。而对于一款中低速表现的发动机而言，过高的转速不仅仅是力不从心的表现，而且发动机噪音也让驾驶者难以长时间坚持。
