长城汽车在国内，主要以皮卡以及SUV为重点，但是随着油价上涨，长城也开始在家用省油小车上下功夫了。而长城精灵就是长城第一款轿车。车身设计从菲亚特的一款经典小车有一定的借鉴。车身局部采用了圆润的设计元素，但整体比较方正，采用车轮四角布置方式，使得长度刚刚3.5米的车身，能够尽量保证车内的空间。它的前脸造型非常时尚，网状的中央散热格栅，左右两个前大灯线条流畅，立体感较强。尾部比较平直，各灯组均采用半月型设计。
〖长城精灵外观〗
内饰上，精灵选用的塑料材质和部件的制作工艺都比较好，采用一体式设计，尽量减少了部件之间的接缝，感觉很不错。三幅运动风格方向盘，配以两块金属装饰，显得更加动感。各种按键采用圆形设计，凸现了精灵的定位风格。
☆ 长城精灵内饰 中控台很有特点
〖长城精灵内饰〗
精灵的后备箱标准空间206升，放倒后排座椅可以提升至860升，对于装运货物也比较方便。档位设计在中控台下方，这种设计与一些MPV的风格很相似，大大节省了前排的横向空间。常见的4表盘组合，配以小显示屏，可以显示车外温度、行驶里程等参数。值得一提的是，精灵配置了同级别车中少见的电动后视镜，比手动调节方便实用。
☆ 精灵内部空间可以灵活配置
〖长城精灵发动机〗
精灵装备了长城自主研发的1.3升发动机和5档手动变速器，最大功率65千瓦，最大扭矩115牛米，档位清晰，换档感觉很运动。在3200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛?米的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦。这种特性再加上较低的重心，使得精灵非常适合在拥堵的城市道路上行使。
操控上，可以说是精灵的强项，前麦佛逊式，后纵臂扭转梁式半独立复合式悬架，这种后悬架设计，可以省略横向稳定杆，在占用尽可能少的空间的同时，具有很好的直线稳定性。配以博世8.0版的ABS+EBD，使得其驾驶的操控十分灵活，悬架的支撑十分到位。
