◆ 季军:卡罗拉——中庸杀手
上半年总销量87825辆 月均14637辆
指导价格:13.28-19.98万元
车型特点:丰田的中庸风格,车型众多,配置比较丰富
卡罗拉的崛起始于去年年底,从首次销量过万便呈一发不可收拾之势,在接下来的大半年里均为每月超万,数字可谓惊人。
〖卡罗拉的车身外观〗
去年5月上市的卡罗拉,正式公布售价之前的各种宣传造势都比较到位,但售价一出,热度随即减半,在此后数月内都没有奋起之意,直到价格明确下浮之后才有了较大的起色。而且在这个进程当中,厂家也始终没断了折腾,先后推出了运动版和天窗特别版,目前卡罗拉整个车系中的不同配置或者说相同配置不同的车型多达14款,真有些令人眼花缭乱。
厂家最主要的宣传素材是使用了双VVT-i的发动机技术,包括1.6和1.8两个排量,比起老款花冠的单VVT-i要有质的飞跃。尽管在动力与油耗方面并没有多么令人称奇的表现,但印在发动机上的双VVT-i的字样还是能够达到引人注意的目的。从卡罗拉的车型配置上看,1.6虽然更符合家用车的排量需求,但一共只有两款配置较低的车型,显然1.8才是更主推的,6MT的手动挡车型也只出现在1.8车型上。
〖卡罗拉的内饰〗
卡罗拉的外形特征与凯美瑞一脉相承,中庸和谐为主导思想,圆润流畅的前脸和车身线条,平和之中不失时尚感,假如说有什么特点可言倒也不是,但就是胜在受众面广,男女老少只要不是太个性的都很容易接受。
另外,卡罗拉的后排,以及后来推出的新威驰与雅力士等一众丰田车型的后排,都是平地板,和那些中间鼓大包的后排比起来,让人心里舒服不少,而且在实际乘坐中偶尔坐3个人的时候中间那一位也实实在在能好受一些。
◆ 潜力新星:ELANTRA悦动——终于顶住了索纳塔和御翔失败的阴影
前三个月销量37666辆 月均12555辆
指导价格:9.98-12.98万
车型特点:外观时髦、空间大,配置还可以
在上半年的销量统计中,第四名是北京现代的ELANTRA悦动,而老款伊兰特平均月销量为12073辆,尽管和它的老对头凯越相比还有一定的差距,但是差距却被新车型悦动奋起补上。四月初上市的悦动以月均销量12555辆的成绩与其前代车型伊兰特形成梯队。
〖悦动的车身外观〗
悦动上市前北京现代曾经有过的顾虑至此可以一扫而空。因为,在伊兰特与悦动之前已经有了索纳塔与御翔的失败案例,采用同样的并行销售方式确实不能不令人担忧。而当时,北京现代为这一新一老两款车型所定的销售目标是伊兰特年销12万台,ELANTRA悦动年销10万台。
〖悦动的内饰〗
这也就意味着,悦动如果能够在下半年里保持住这三个月里的走势,将有可能小幅度超越10万台的目标。而伊兰特也老当益壮,借着悦动上市将原车系内车型缩减并再次微调价格,在比悦动更低一档的细分市场内也获得了不俗的成绩。如果能在下半年达到超过每月8000台的销量,就可以顺利地在2009年初开庆功会了。
眼看这形势一片大好,好得有点令人难以置信。尤其是今年新车扎堆上市竞争近乎血腥的状态之下,北京现代的一举成功确实显得很惹眼。论品牌,北京现代当然不如大众、丰田、本田这些牌子更响亮,但是创下佳绩的原因究竟是什么?仅仅是因为定价更低一些么?个人认为外观就像一壶酒主导了更多消费者的购车行为,再搭配上合适的价格与配置这两样小菜,能没有人埋单吗!
新车指导价:8.49-11.59万