[汽车点评·济宁行情·原创] 近日，笔者从济宁新贵和金秋车展上了解到，帕萨特尊享版，降25000元，并有好礼相送，感兴趣的朋友可以到车展现场咨询购买，详情见下表：
| 帕萨特最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 |
| 帕萨特尊享版 | 231800 | 206800 | 降 25000万元 | 降 10.79% |
| 济宁地区4S经销商 2014年9月16日行情 | ||||
在保养方面，新帕萨特享受厂家提供的质保期3年或100000公里整车质保，首保是免费的，4S店建议最好在车行驶至5000公里时做首保。之后，每隔5000公里做一次小保养（更换机油，机滤），包含工时费的价格为600元左右；大保养的话要看车子自身情况而定，一般更换机油和三滤，包含工时费的价格为1000元左右。（以4S店价格为准）
新帕萨特外观
新帕萨特细节
● 编辑点评：
新帕萨特的美，不在金碧辉煌，不在咄咄逼人，而是一种不显山不露水的大家风范。在中国人的观念中，帕萨特好像已经被神化，政府机关的公车，私营小老板的车，国企私企的业务车，工地包工头的车，帕萨特在进入中国市场的这几年，以你想象不到的速度流窜到了中国的大街小巷。而这一次2014款的新帕萨特更是各方面表现的更是让人满意。犀利的眼睛，配着那双犀利的日间行车灯。尾部就像一个枪手后边插着两把左轮一样。动力方面更是没得说，单就新帕萨特来说，对这套TSI+DSG组合应该没什么可抱怨的了。（文/汽车点评付恂）
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。
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| 帕萨特 1.8TSI DSG至尊版 | |
| 经销商报价 | 20.2399-28.48万 |
| 厂商报价 | 26.98万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 1.8L |
| 最高车速(km/h) | 210Km/h |
| 0-100加速时间 | 9s |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4870*1834*1472 |
| 轴距(mm) | 2803 |
| 整备质量(Kg) | 1520 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 490 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1798 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82.5 |
| 冲程 | 84.1 |
| 最大马力(Ps) | 160 |
| 最大功率(kW) | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） |
| 变速箱简称 | 7挡双离合 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 |
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新车指导价：18.19-25.29万
