四、本田XR-V概念车/缤智量产版

　　位置：4号展馆

　　在国内所售的日系车中，本田的名气仅次于丰田，但论产品多样性的话前者比后者匮乏，这主要体现在SUV上。若你想买本田的SUV,截止到截稿时只有一个选择，就是CR-V。但今后，CR-V将不再寂寞了。

▲本田的SUV不多，以往，买来买去还是CR-V

　　本田在本届成都车展上同时推出两款新的小型SUV,一款是东风本田XR-V概念车，另一款是缤智量产版。本田之所以重点考虑这块市场，主要原因可能有：1、虽然SUV市场是火热的，但小型SUV市场属于新兴的，目前竞争还不算最激烈，早点下手好处多；2、小型SUV的价格门槛更低，消费者更易接受。正如比奇骏小一号的逍客，销量很不错。

▲东本XR-V概念车

　　在产品规划上，本田的做法和丰田、现代类似的，即生出两个“同父异母”的产品，比如雷凌和卡罗拉、起亚K4和现代名图。同理，其实说白了，XR-V和缤智其实是同一款车，只是外观风格不一样而已，一个偏阳刚，一个偏柔美，消费者根据自己的偏好选，没有孰好孰坏之分。

　　其中，XR-V是成都车展首发的概念车，从我们后台文章的点击率看，它的关注度比缤智更高。由于它被划入东本旗下，因此命名延续了CR-V的风格，但外观上看反而是缤智胞弟更像CR-V。

　　XR-V的直线条更多，而且镀铬相对少，灰色塑料饰件多，体现更野性、更偏户外的风格。尾灯非常炫酷，应该是现有本田产品中第二辆采用贯通式尾灯的车了（第一辆是Insight），但这仅仅是概念车，不确定因素还很多，希望量产版（10月份发布）能保留。

　　内饰方面，XR-V相对来说更加“简单粗暴”，中控台基本采用笔直的线条勾勒，控制面板除了大屏幕，其余空调、音响调节键都看不到，一键启动按钮采用振奋人心的红色。

　　动力方面，XR-V有望与缤智共享，搭载一台139PS的1.8L发动机，峰值扭矩为172N·m，匹配5速手动或自动变速箱。此外，也可能提供“Earth Dreams”的1.5L发动机。

　　而缤智相对我们就熟悉得多，4月份曾亮相北京车展，而在本届成都车展以量产车身份首发，外观看起来和概念版几乎没什么区别。和XR-V不同，缤智是一款国际性产品，在海外有相同的车型，名为“Vezel”。

　　这两款小型SUV都基于飞度平台打造，售价不会太高，预计13万起，据我们获悉，它们都将于11月份上市。