【汽车点评·新闻·2014成都车展】

　　又到每月周末时，如果您身在成都就幸福多了，可以好好去看车（che）展（mo）了。点评君希望，您能在读完这篇文章后再去看展，因为今天我罗列了五款关注度较高的首发车，注意是首发哦！如果你进场馆后不早点去看，将会围上不少人，那你就没多少时间安静体验了。

　　这五款车分别是上海大众凌渡、东风本田思铂睿、别克昂科威、东风本田XR-V、广汽本田缤智量产版，其中前两者是轿车，后三者是SUV。这些产品都是针对中国市场研发，因此大有成为搅局者的信心，那我们就来看一下它有哪些诱人的亮点吧。

一、本田思铂睿：不再是换标版讴歌TSX/欧版雅阁

　　位置：4号馆

　　思铂睿是2009年就上市的车型，它是东风本田的中型轿车，对应广本的雅阁，但它的定位更高一些，以至于刚上市时价格总比雅阁相应车型贵1万多。但第一代思铂睿的销量很惨——我想您在街上很难看到它吧？

　　但无论从动力、底盘、内饰用料上说，第一代思铂睿都是一辆好车，在上市前东本对它寄于很大厚望。很多媒体也预测它能卖的好，因为它看上去就像讴歌TSX的换标版，要知道是讴歌啊！相当于花二十几万买个高端品牌，常理上说应该很诱惑人，但结果却叫好不叫座。

▲国内第一代思铂睿

　　第一代思铂睿销量冷淡的主要原因，点评君根据周边车友的反应，总体归纳为：

　　1、后排空间小，人们觉得花比雅阁贵的钱，买一辆空间不如雅阁的本田车，不值；

　　2、思铂睿所宣传的运动，没几个人能懂。事实上，思铂睿的调教确实偏运动，前后悬挂都加了横向稳定杆，高速过弯更稳，但国人认为加速快的车才是运动车，不管操控怎么样；
　　3、品牌影响力不够。雅阁的口碑是90年代打下的，当时满大街的雅阁、佳美等日系车，而思铂睿呢？没多少人听说过。国人有很强的从众心理，只有别人买，自己才敢买，而对这么一个陌生的车型，又定这么高的价格，人们的接受度自然没那么高。

　　那么，全新思铂睿对以上方面有改进吗。首先在空间上，新车的长宽高为4820×1850×1465mm，相比上一代车型分别增加了90mm、10mm和15mm，轴距与第九代雅阁同为2780mm，比上一代车型增加了75mm，比现款国产雅阁还长5mm。

　　经过我们的同事体验，后排狭窄的问题得到很好的解决。举个例子，1.75米的成年人坐在老款车型的后排，腿部空间仅有两拳，而新款车型则接近三拳。

　　全新思铂睿有两种外观风格版本——标准型和Si型。标准型有更多镀铬条、看起来更优雅，而Si高性能车型配备一套包围，显得更运动。但有不少人比较反感加包围后的效果，因为车身线条更复杂了，观感类似广本凌派。造型是仁者见仁的方面，但客观上看，新车确实看起来比雅阁更有档次，比如头灯采用酷似讴歌的大LED颗粒，科技感十足。

　　值得一提的是，全新思铂睿的外观是专为中国设计的，这点较老款更有诚意。而老款思铂睿……说好听些是讴歌TSX的换标版，实为换标的欧版雅阁。

2.0L车型的外观，显得优雅很多，没那么张扬

　　动力方面，新款思铂睿也表现得更有诚意，搭载了本田最先进的动力系统——208PS的2.4L缸内直喷发动机与8挡DCT双离合变速器的组合。同为2.4L的雅阁，最大功率输出比思铂睿少了22PS,而且雅阁仅搭载CVT和6速自动变速箱，还没达到8速双离合的境界。

　　再对比一下老款思铂睿，它共享了同时代雅阁的2.4L发动机+5速变速箱组合，至多将发动机输出功率上调2PS，相比新款车型来说确实有点应付。此外，新车还提供2.0L、2.4L两款动力版本，解决了老款车型动力单一的问题。总体而言，全新思铂睿有成为一名成功搅局者的潜力，剩下的就看11月份上市的价格了……