内饰方面，新科鲁兹的中控台造型层次感比老款更强，设计和做工都更显精致。新车在中控台、门板等处还采用了手工缝制的皮革进行包裹，档次感很强，而且双色缝线加以马鞍棕配色。

　　配置方面，新科鲁兹将来会在1.5L与1.4T两种排量的顶配车型上提供MyLink 2.0智能车载互联系统的选装服务，它包含有8英寸的触控式电容屏、导航、倒车影像、手机双屏互联、智能语音控制以及App应有软件等。此外，新科鲁兹也装备有自动泊车辅助系统以及侧盲区智能警示系统等高科技安全配置。

　　动力方面，新科鲁兹提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机，其中1.5L SIDI发动机的最大功率为84kW（114）马力，最大扭矩146N·m；1.4T SIDI发动机的最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为235N·m。其中1.5L车型提供5挡手动与6挡手自一体两种变速箱的选择；1.4T车型提供6挡手动与7挡DCG双离合器变速箱。此外，新车比老款整车重量减轻10%以上，超过100公斤，带来更好的动力响应。

　　试驾感受：

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　　竞争对手：

　　据悉，新科鲁兹推出后，老款科鲁兹并不会直接停产，而是进行小改款后继续销售，与新科鲁兹两代同堂。综合市场热度、价格、级别、性能指标后，新卡罗拉、速腾、马自达3 Axela昂克赛拉、福克斯将会是比较强劲的竞争对手。

　　市场预定：

　　目前，笔者致电北京地区部分雪佛兰4S店，仅有少数4S店有展车，目前暂时没有任何优惠信息，也均没有提供试驾试乘服务，预定需要交1000-2000不等的订金，提车周期普遍告知至少在1-2个月往后。

　　总结：全新科鲁兹与老款相比由内到外可谓新得十分彻底，整体效果全面优于老款。新车内饰档次的提升、配置的升级等表现都可圈可点，全新的1.4T发动机+7速DCG双离合的动力系统在同级别中也十分具有竞争力。是可以满足多种综合用途的同时又不缺乏驾驶乐趣的一款车。