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《问答新车》第10期:8月15日晚，凯迪拉克国产ATS-L在上海正式上市（上市链接）。新车推出了包括25T舒适型、25T时尚型、28T精英型、28T豪华型、28T领先型等在内共七款车型。车型售价区间为28.88-46.38万元。作为凯迪拉克在国内对抗3系Li等豪华中级车的主力军，ATS-L的上市还是得到了众多网友的关注，在我们的论坛里也引起了激烈的反响。更多内容，欢迎关注今天点评君为你带来的问答新车。（往期回顾：点击查看第9期文章——广本全新奥德赛）
Q1：ATS-L增加的85毫米轴距对空间的影响到底有多大？
点评君：相对于标准轴距的ATS，国产ATS-L最主要的变化就是这次增加的85mm轴距。用手比划一下的话，85mm大概就是将近一拳的距离。据点评君了解，国产ATS-L将这85mm的空间全部给了后排。据试驾归来的小伙伴介绍，ATS-L的后排腿部空间达到了两拳以上，虽然不能夸张的翘二郎腿，但是找个舒服的姿势还是不成问题的。
除此之外，据官方介绍，国产ATS-L还调整了后排座椅的安装角度，使得后排乘客的坐姿更加舒适，头部空间也有了27mm的提升，这么看来，轴距小幅加长的调整对空间的影响还是比较大的。不过，这车的后排中间位置依旧不适宜长时间乘坐，中间的传动轴造成的高凸起，较硬的座椅和缺失的头枕都给舒适投了否订票。
Q2：为什么乘员舱离发动机舱较远，这样不是会影响车内空间么？
点评君：在回答这个问题之前，点评君认为有必要科普个小知识。你知道汽车中哪个位置颠簸最小、最稳定么？答案就是在汽车前后轴之间偏后一点的位置。这个位置方便驾驶员更好的控制车辆。正是因为这样，传统的跑车（前置后驱）都不约而同的采用了长长发动机盖和较偏后部的座椅布置，就算是像兰博基尼这样钟情中置发动机布局的车型，其驾驶席的位置也基本上处在前后轴之间这个理想位置附近。
▲中置后驱设计的克尔维特跑车的驾驶席位置就设计在了前后轴中间偏后的位置。
说回到轿车上，注重运动特性的车型也往往采用此类的设计。例如宝马3系的驾驶席位置就尽量设计的靠近前后轴中间位置。所以，注重运动特性的ATS-L也自然不会忽略掉这个关系驾驶乐趣的重要环节。
▲为了达到50：50的完美配重比，ATS车系的发动机布置也采用了尽量向前轴后方布置的方法。
除此之外，虽然ATS-L是一台前置后驱的中级轿车，但是为了保证操纵性能，前后轴依旧保持了完美的50:50重量分配。除了大家熟知的轻量化车架等技术，将发动机位置尽量向前轴后方安装，这种跑车经常采取的办法也出现在了ATS-L上，这样也导致了乘员舱的向后偏移。不过从小伙伴的反馈中得知，ATS-L的空间还是完全足够的，可谓运动、空间两不误。
Q3：ATS-L的发动机省油么？燃油经济性如何？
点评君：国产ATS-L搭载了一台2.0升SIDI直喷四缸涡轮增压汽油发动机，并具有两种调校。其中25T车型上搭载的低功率版最大功率169kW/5500rpm，峰值扭矩353N·m/2000-4000rpm；28T车型采用了高功率调校，最大功率205kW/5500rpm，峰值扭矩400N·m/2900-4600rpm。就动力性能来说，还是十分抢眼的。
虽然是两种调教，但是官方给出的百公里综合油耗均为8.6L，看上去还是一个挺“美好”的数字，但是毕竟ATS-L搭载的是6速手自一体变速箱，相比宝马328Li上那台8AT，这样的油耗还是让点评君有些怀疑，不过，就算是实际油耗高一些，对于这样的动力参数，那也是值得的。
此外，这款发动机满足国V的排放标准，北京地区只能用95号（外地97号）及以上的无铅汽油，在一些油品较差的地区，ATS-L可能会有些“水土不服”，所以，这款发动机不算“贪吃”，但是多少有点儿“挑食”。
