[汽车点评 新车实拍] 凭借新福克斯的强劲态势，长安福特在竞争激烈的紧凑型市场取得了不俗的成绩，但是，在红火的SUV领域，却因为迟迟未引入主流产品，相比对手，可谓错失了不少。

　　为了尽快弥补SUV产品的缺失，在今年的北京车展上，长安福特便一次性带来了旗下两款SUV产品紧凑型SUV 翼虎及小型SUV 翼博，并在本届广州车展上正式发布预售，此举也宣告长安福特正式进军SUV领域。其中，翼虎搭载EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，包括1.6升及2.0升共六款车型，预售价格区间为199,800元-284,800元。下面我们就一起来品鉴一下这款SUV。

　　前脸的设计与新福克斯有几分相似，但下格栅面积更大，更显霸气。

　  长安福特翼虎继承了Vertrek概念车的设计理念，它第一感觉并没有像锐界那样有着浓重的美式SUV味道，整体设计有点像加大版的全新福克斯。这也透露出，翼虎是一款偏向运动化设计的城市SUV。

　　福特翼虎三围尺寸为：4524mm*1824mm*1669mm，轴距为2690mm，从尺寸上看，还是非常有竞争优势的。

　　翼虎也配备了主动格栅关闭系统，格栅叶片可以转动成从完全关闭到完全打开的15种不同状态，优化冷却进气量，还可优化风阻，从而实现提高燃油经济性的目的。

　　大灯方面，目前拍摄版本为1.6T风尚型，也就是次低配，所以没有看到透镜灯组，只是普通的卤素光源，而在高配和顶配车型上，都可以看到非常丰富的灯光组合，包括远近光一体氙气大灯、日间行车灯、弯道补光灯等等，在运动版和顶配车型还装备了大灯清洗装置。

　　腰线贯穿头尾将侧面勾勒的十分动感时尚俯冲的姿势让翼虎看上去运动感十足

　　中网下方的进气口变得超大，于是乎将中网挤成了一条。1.6T进气口中隐藏了利用百叶窗式工作原理的进气格栅主动关闭系统，它可以控制叶片机构的开合，用气流为冷却系统降温，或是在冷车时关闭叶片使发动机更快的达到工作温度，达到降低油耗的作用。

　　车身侧面依旧保证了充分的流线造型，身为SUV车型，风阻自然会很大，通过流线造型来降低风阻成为了必然。后排的私密性玻璃叶是高配车型专属。

　　腰线贯穿头尾将侧面勾勒的十分动感时尚俯冲的姿势让翼虎看上去运动感十足，对于福特翼虎的外观配置个人觉得已经相当厚道倒车影像的配备配合前置雷达保证了行车的安全性。侧面的配备有，BLIS盲区监测系统、无匙进入系统，其中前者为同级中绝无仅有的，不过要到顶配车型才配备。

　　尾部整体感非常强烈，给人一种敦厚稳重的感觉，尾气管处用银色护板装饰。

　　尺寸方面，翼虎车长4524mm，车宽1838mm，车高1685mm，轴距达到了2690mm。之前提到过翼虎基于福克斯平台打造，而福克斯轴距为2648mm，所以不难看出翼虎的轴距是经过了一定加长的。

　　翼虎还不负众望地配备了很多科技配置。像LKA行车道保持系统，ACS低速行车安全系统、ACC自适应续航系统，都隐藏在前挡里面了。

　　轮胎方面，翼虎全系配备固特异安节轮235mm宽子午线胎，这条胎市场售价大概在每条1500元左右，轮毂尺寸也为全系18寸。由此可见，尽管是次低配车型，翼虎并没有在轮胎方面给予“简配”。

　  类似鱼鹰式的前大灯加入了LED，这与新福克斯的设计手法同样不谋而合。值得一提的是高配氙气大灯都是标配，并且透镜式的设计可以让光线更好的投射出来。雾灯为反射式，能够增加照明效果，造型样式与下方进气口很好的融为一体。

　　后备箱官方容积为960L，作为一辆SUV而言，数据非常出彩，这样得益于翼虎尾部尾门造型设计。而翼虎的后排座椅可全部放到，并且全系可实现按比例放倒，在放倒了之后，翼虎的后备箱整体的储存空间可以达到近2立方米。

　　真皮方向盘以及多功能按键以及定速巡航是除了入门车型均有配备的，方向盘全系带哦与四向调节功能。方向盘皮质细腻，握感出众，带有明显的人体工程学设计，中央凹陷是福特方向盘的特点之一，意在营造战斗感。

　　翼虎的内饰线条设计非常复杂，基本难以用语言形容，不过总体还是遵循时下福克斯运动型内饰的设计理念，中控台下的钛银色修饰版和飞翼式造型按键是点睛之笔，与此同时通过局部的凸起和下陷来营造视觉冲击。中控台上方大部分采用软之地材料覆盖，用料比较上乘，并且拼接做工也值得肯定。

　　四幅真皮方向盘的样式与新福克斯如出一辙，组装的握把手感出色，多媒体按钮的区分明确，初次上车也上手很快。

　　真皮方向盘粗壮的握把搭配贴合人体工程学的凹槽设计，握感出色。多媒体按钮的分区很明确，蓝牙电话、多媒体控制键、语音控制键、限速巡航等功能各处其位，同样采用了人体工程学设计，符合手指的运动方向，在驾驶中很容易控制，不会出现手忙脚乱低头找按键的情况。