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之前在北京车展,东风标致推出了新一代的标致408,换代标致408在某种程度上来说,外观变的更容易让更多的人所接受了,而得益于新平台的优势,更轻的车身也会带来更低的油耗。现在新一代的标致408也即将上市,笔者也去感受了一下这辆中级轿车新纪元的开创者。
新一代标致408依然定位于紧凑型三厢车,其长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm,轴距为2730mm。
车头细节
前脸采用了全新的设计风格,狮标从前引擎盖移动到前格栅处,彰显品牌标识的厚重之感,更显稳重大气。
全新设计的熏黑LED大灯界定了中级轿车豪华感的新标准,尤其是方形灯组加LED灯带的设计,灵动大气,仿佛活的狮眼一样,生动精致,自在流转。
立体腰线勾显强烈视觉立体感,整车大气风度“挺身”而出。
车尾采用分体式尾灯,红色灯组中间添加白色灯组,带镀铬装饰的扁口排气尾管设计为双边共两出的布局。
轮胎规格为215/55 R16 以及 215/50 R17
新一代东风标致408将会搭载1.6THP涡轮增压和1.8L自然吸气发动机,并与6速手动和6速手自一体变速器相匹配。其中1.6THP发动机拥有最大167Ps(123kW)的动力输出,以及240Nm的最大扭矩;而1.8L发动机则分别能提供最大139Ps(102Kw)的扭矩和172Nm扭矩。另外,新车还将采用STT发动机智能启停系统,在燃油经济性上有一定的提升。
新一代标致408的内饰也做了很多的改动。
加载了这超大的触控屏幕,让车子更显科技感,能够集成空调、行车辅助、多媒体、导航等多项系统的操作。
此次改款重点升级了动力系统,新车共搭配两款发动机,分别为1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.8L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,1.8L还可以选择一款手动变速箱,之前传闻搭载1.2T发动机的车型目前没有上市计划。在增强动力系统的同时,还通过增加自动启停功能试图进一步降低油耗,官方称新一代408的油耗能达到每百公里6升。
City Park 只能泊车辅助系统:多重只能泊车方式,全方位解决停车烦恼,让你未出手就已是泊车高手。
电子手刹:高度安全,便利,驾乘感受自然生化。
i-Start一键启动:一键直接启动车辆,身心动静随指所欲。 能够集成空调、行车辅助、多媒体、导航等多项系统的操作
方向盘细节
克罗米精雅仪表,特配数字化仪表,为您呈现实时数据,伴您优雅前行
车后座空间也挺宽裕,居家使用足够了
编辑点评:
换代标致408在某种程度上来说,外观变的更容易让更多的人所接受了,而得益于新平台的优势,更轻的车身也会带来更低的油耗。在中级轿车中,确实是一款非常不错的选择,看到这次408的改版,让笔者更加期待新款508的到来。
标致408 1.8L 自动豪华版 | |
经销商报价 | 0-0万 |
厂商报价 | 0万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 |
款型 | 2014 |
排量(L) | 1.8L |
最高车速(km/h) | 200Km/h |
工信部综合油耗 | 5.9L |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4750/1820/1488 |
轴距(mm) | 2730 |
整备质量(Kg) | 1370 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
行李箱容积(L) | 455 |
气缸容积(cc) | 1813 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 11 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 139 |
最大功率(kW) | 102 |
最大功率转速(rpm) | 6300 |
最大扭矩(Nm) | 172 |
最大扭矩转速(rpm) | 3500 |
发动机特有技术 | CVVT |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 可变形横梁式,带横向稳定杆 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 215/50R17 |
后轮胎规格 | 215/50R17 |
备胎 | 全尺寸 |