汽车点评南京站讯 说到安全，大家脑海中立刻浮现的是枯燥的数据和论证，其实不然。完备的安全配置像一个全能保镖，为车主提供贴身保护。今天以明星
车型福美来M5为例，向大家讲解几项主流安全配置的作用，看看一款安全完备的
紧凑型车应该具备哪些特质。
早在2008年，欧洲53%的新注册车辆装配了ESP，而在德国这一数字高达81%。在德国，高档车上ESP已经成为标准配置，在中档车上的装配率也迅速提高，在紧凑型车上装配率稍低。然而，在我国，ESP的装配率还比较低，目前，更多出现在高档
豪华车上。
福美来拥有最高级别ESP车身电子稳定系统
为何德国等欧美国家对ESP如此重视？事故研究表明，侧滑是导致致命交通事故发生的主要原因。国际研究发现，ESP能够避免最高80%的侧滑事故的发生。打个不恰当的比喻，ESP电子稳定程序像个处女座一样，对汽车的过度转向或不足转向特别敏感、特别不能忍受，所以可以有效避免侧滑事故。
我们知道，汽车作为一种四只脚“走路”的动物，是由四个车轮共同分担整体驱动力的。当离心力和驱动力急速变化时，会容易发生向外侧滑动的情况。ESP电子稳定系统拥有多种传感器，能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。当转向过度或者转向不足的时候，ESP会迅速发出控制指令。一方面，它通过防
抱死制动系统（
ABS）直接对驱动轮进行制动，一秒钟内进行上百次的连续点刹，果断让“轮胎兄，住手”；另一方面，它利用牵引力控制系统（
TCS）的功能，降低发动机转速，让发动机“淡定”下来而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。
ESP电子稳定系统及时纠正驾驶的错误，防患于未然
福美来M5配备的是最高级别的博世9i ESP车身电子稳定系统，博世作为第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司，拥有极高的专业性和美誉度。而9i ESP车身电子稳定系统是博世公司的最新款产品，比前代产品反映速度更快，安全性也更高。此外，在TCS牵引力控制系统的帮助下，福美来M5行驶的稳定性更加出色，同级少有的HHC坡道辅助系统可以避免坡道起步后溜现象，全方位保障行车安全。
主动式安全头枕的提倡者
比较关注
海马汽车的消费者会发现，海马的多款产品中都有安全头枕的身影。调查显示，当遭到后方来车撞击时，最常发生的伤害的部分就是颈椎，即使在低速亦然。医学研究认为这些颈背伤害的关键因素，是因为在后方追撞中，头部相对于身体的剧烈晃动所造成。
普通的头枕也可以提供支撑和保护，但主动式安全头枕保护更加全面，它就像一双大手一样，保护车主的头颈免受伤害。
同级唯一主动式安全头枕
当座车遭后方追撞时，乘客的身体因撞击力的作用，会撞向座椅靠背。这时，主动式安全头枕会明确感知到危险来临，会主动往上往前推动，以便在头颈猛烈晃动之前，“扶住”乘客的头颈，提供充分的保护，防止或降低受伤的可能。
在保护动作完成以后，主动式安全头枕会轻轻离开车主头部，自动恢复到原来位置，以备下次使用，无须进行维修。主动式安全头枕的的效果显著，已在碰撞调查中获得充分的证明。据调查显示，配备
主动式头枕时，可降低75%追撞所造成的颈椎伤害。
除了各种驾驶辅助，应该说气囊是最被消费者熟知的安全配置了。福美来M5拥有主、副驾驶席、前排双侧、以及双侧安全气帘在内的6安全气囊，可以全方位保护乘客在撞击时的人身安全。
福美来M5拥有6安全气囊
安全气囊虽然重要，但一定要配合安全带使用，才会有保护作用。福美来M5拥有前排预紧式安全带和后排安全带未系提醒。前排预紧式安全带可以在碰撞发生的瞬间，乘员尚未向前移动时便将乘员紧紧地绑在座椅上，防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。后排安全带未系提醒在同级甚至更高级别的车型中都不多见，但实际上后排乘客往往忽视安全带的作用，在事故中极易受到伤害。安全带未系提醒不但更好的保护了乘客的安全，更提高了乘客的安全意识，帮助培养安全的乘车习惯。
福美来M5拥有前排预紧式安全带和后排安全带未系提醒
那么有了六气囊也有了安全带，是不是就足够安全了？非也。
大多数车型的安全理念还只停留在主、副驾驶安全气囊、侧气囊等，而忽略了对距离中控台最近的膝关节的保护。在真正发生正面碰撞时，膝盖是最易造成骨折损伤的部位。福美来M5配有 驾驶席膝部保护垫，不仅可以缓冲腿部受到的冲击，还可进一步控制撞击中的身体移动，这意味着头部或上半身受伤的可能性被同步降低。
作为福美来品牌的第四代产品，福美来M5沿袭了品牌对安全的重视，以领先的安全设计理念，为车主提供周密保护。除了上文介绍到的几项亮点配置外，福美来M5还配备了倒车影像、胎压监测、自动防眩目内后视镜、3H高强度车身，C-NCAP五星标准等完备设施，为驾、乘、行多方面提供更为可靠的安全保障，当之无愧安全流！
