1宝马530Li 详细试驾体验

　　[汽车点评 试驾 原创]

　　宝马5系算不上是稀有车型了，在一二线城市道路上我们可以经常看见。但是此次我们试驾的车型是宝马530Li豪华版，其配备了Bang&Olufsen顶级音响，搭载了3.0升自然吸气发动机。重要的是，宝马530Li即将被宝马528Li取代，从此以后，我们也很难在宝马4S店见到自然吸气发动机的宝马5系了。接下来，让我们开始宝马530Li详细试驾体验。

宝马530Li详细试驾体验 驾驶功能成重点

　　在2014年5月22日，2014款宝马5系Li隆重上市。此次上市引入了宝马528Li车型，并推出了xDrive全时四驱车型。我们所试驾的宝马530Li即被其取代。

宝马530Li即被取代

宝马530Li车身较长

　　宝马530Li具有较长的车身，5039毫米的长度似乎还不够，在2014款宝马5系上还增加了8毫米，达到了5047毫米。这无疑是中国市场中遵守了适者生存的法则。是的，性价比！

相当大气的车头

拥有漂亮花纹的大灯

品牌标识明显

　　宝马530Li的大灯除了有“天使眼”外，还具有特殊的反光花纹，视觉效果相当好。另外，其还配备自动感应大灯，为了体现人性化，自动大灯功能还具有可控开关。此外，车灯的边缘还印有BMW的品牌标识。

宝马5系十分吸引

宝马5系韵味依然

　　不知道什么时候，人们开始关注车辆的腰线，在我们眼里，它的确很重要，因为它直接影响各位朋友眼球的瞳孔大小。宝马530Li的设计相当成熟，或者这就是它的韵味所在。

　
单边双出排气，漂亮的拐角

十分协调的车尾设计

采用18寸铝合金轮圈

　　试驾车型采用了18寸铝合金轮圈。在样式方面，多轮辐的设计让视觉效果更为稳重。与之配搭的是规格为245/45 R18的倍耐力P7轮胎。

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2B&O音响值得体验

　　宝马车型的内饰变化可以说是十分少，因为其内饰具有模块化的个性化定制，这样的定制就是看你需要哪种设计套装了。我们的试驾车型采用的是豪华型设计套装，配色相当稳重。此外，Bang&Olufsen顶级音响也是我们此次的重点。

稳重的内饰配色

10.25英寸全彩液晶仪表盘

　　2012年开始，宝马5系采用了全新设计的10.25英寸全彩液晶仪表盘。既然是一块液晶仪表盘，它还有多种显示方式，下一页，我们将详细介绍。

多功能方向盘

里程表行车信息切换

　　由于试驾车型为宝马530Li豪华型，车辆配备了多项的功能。对于常用的行车信息显示，司机可利用方向盘左侧的功能拨杆中“BS”按键进行切换。当然，自动远光灯也能够在此控制。

灯光控制旋钮

横向扩展的设计，门锁开关在中间

一键启动按键

皮质包裹到位

　　除了内饰的设计视觉效果优秀外，其装配的材质也相当扎实。细节设计上，部件边缘的吻合程度十分到位。当然，这包括了门板上的皮质材料包裹。

Bang&Olufsen音响系统

　　试驾车辆上配备了著名的Bang&Olufsen音响系统，这是我们值得提一提的一个部分。当然，或许不少人认识哈曼·卡顿，但当你体验过Bang&Olufsen音响系统，你会喜欢上它。

宝马530Li搭载了Bang&Olufsen音响

中控台顶端，徐徐升起的喇叭相当酷炫

　　我们试驾的车辆配备了Bang&Olufsen音响系统，或许很多朋友都认识了它，然而许多人都不知道它在宝马530Li具有一个酷炫功能，当开启娱乐系统后，中控台上的喇叭便徐徐升起。

还具有气氛灯

车内音响模式选择

　　Bang&Olufsen音响系统除了表面的效果外，利用idrive系统控制即可调节两种独特的音响模式，分别为音棚模式和扩展模式。音棚模式注重前排乘客的享受，而扩展模式即全车人员均能得到较好的体验。

35系酷炫功能说明书

　　汽车发展到如今，除了动力操控等较为基本的要素能够吸引人外，接下来更多人关注的是车辆究竟搭载什么样的科技配置。面对低配车型时，我们总感觉仪表盘不是全液晶太次。面对某些车型时候，我们埋怨车辆没有泊车雷达，倒车影像。今天我们试驾的宝马530Li豪华版，它拥有很多日常用到的配置，至于它们是怎样使用，可以看看下面的快速入门说明书。

前排扶手区域功能键盘分布

　　在此款豪华车内，前排扶手区域具有一个多项功能设置的键盘。例如车辆ESP，驾驶模式切换，特殊位置摄像头的开关以及iDrive驾驶控制系统操作键盘。

●驾驶模式的切换能够带动仪表盘的变化

　　一般车辆驾驶模式的切换仅仅限于让驾驶员在车辆控制上有了明显的感受，然而，宝马5系除了让司机有了更强烈的驾控感受外，它还能直接冲击到司机的眼球。

切换驾驶模式，中控台上屏幕变化

切换驾驶模式，仪表盘的变化

　　通过换挡杆旁的驾驶模式切换按键，司机能够很快速地把车辆调节到所需驾驶模式，如节能模式、运动模式以及舒适模式（默认模式）。对于仪表盘，其因为驾驶模式的切换而随之切换到不同的样式，让人感到十分酷炫。

●大灯的开启，仪表盘也有变化

开启大灯，仪表有变化

　　在默认模式下，仪表主要以白色为主。如果开启了车辆头灯，或者车辆进入较暗的地方，头灯自动开启后，大家会发现车辆的仪表在颜色上发生较为明显的变化。至于其效果作用，应该是提醒司机如今处于开灯状态。

●定速巡航实现方向盘控制油门

　　大家有没有想过不利用脚踏板进行车辆车速的即时控制？是否觉得这样的设计十分酷炫？在宝马530Li豪华版身上，你就可以享受到这样高端奢华的设计。

摇杆可控制车速快慢

　　通过开启定速巡航(30km/h以上生效)，司机利用方向盘上的摇杆即可即时控制车辆行使的车速。摇杆向上提，定速巡航即可反馈提高车速。相反，如果司机需要减低车速可利用摇杆进行减速。这里特别提到试驾车上的定速巡航的原因在于，巡航的车速能够即时生效，并不需要设置完车速再进行确认使用所定速度。

●侧方摄像头让侧方停车更方便

　　泊车，似乎是一间难事。值得提醒大家的是，试驾的宝马530Li豪华型配备了侧方摄像头以及全景摄像头，于是泊车成为了家常便饭。

侧方摄像头显示

●全景摄像头减少泊车失败次数

全景摄像头

　　试驾车辆除了配备侧方摄像头外，还配备了全景摄像头，以及前后泊车雷达。其能够辅助司机更快地进行泊车，并且不出差错。

●自动驻车，让右脚歇一会儿

自动驻车功能

　　等红绿灯，或者过收费站免不了排队等位置，此时很多司机都会把右脚放在刹车踏板上，这不免使得右脚较累。宝马530Li豪华版配备的自动驻车功能则能够自动把车刹住，尽管变速挡杆处于D挡以及司机放开脚刹。

●iDrive系统更多娱乐设置

众多项目设置

还有功率/扭矩即时显示

　　喜欢数据的朋友就有福气了，利用iDrive系统，车辆的功率/扭矩可以在显示屏上投影。这无疑深得各位功能控的喜爱，因为你能够直观地看到了此数值。

●后排娱乐，尽显奢华

后排娱乐系统

还具有遥控器

　　宝马530Li豪华版后排乘客能够享受到iDrive系统带来的便利。当然，利用遥控操作，后排乘客可以拥有自己的独立的影音播放，娱乐效果十分。

4乘坐体验好 储物空间少

　　舒适性一直是中大型车的强项，这样的规则放在宝马5系身上依然成立。你还可以体验全电动化宽大的座椅以及优质的皮革，这些都会让人念念不忘。有一句话“宁愿坐在宝马车上哭，也不愿意坐在单车上笑”，或者大家可以深入了解这句话。

前排座椅均为电动调节

　　宝马530Li豪华版前排座椅均为电动调节，调节方向超过10种。除了能够上下前后方向调节外，还能够调节腰部支撑、腿部承托等，甚至连头枕的调节均为电动调节设计。多项的调节为各种身材的人提供适合的空间。

前排座椅空间有一拳多头部空间

后排空间够舒适

坐在后排，完全没有压力

后排扶手，设计有隐藏杯架

　　1.75米身高的朋友通过实际体验前排与后排空间后，无论头顶空间还是腿部空间均能够让人十分满意。特别是后排的空间表现，虽然乘坐者的姿势相当放松，但是并不影响体验效果。

老板位具有多项调节

　　如果你喜欢坐在老板位，宝马530Li豪华版车型还是能够给你尊崇的感受。因为你可以通过门板上的调节键盘控制前排座椅的方向。此外，你还可以电动控制后排的车窗窗帘以及尾窗的遮阳帘。

前排储物空间较少

杯架内的孔可放车辆钥匙

如果多物品，确实不实用

　　通过实际体验，宝马5系扶手区域的实际储物效果较为一般。如果前排放上两瓶水后，随身携带的手机、香烟、打火机便很难找到地方放置。上图所示，我们只能打开细小的烟灰缸进行放置香烟和打火机。

扶手箱内具有电源和USB插口

　
后排车门门板上的烟灰缸与B柱上的挂钩

带发光的踏板

　　除了储物空间外，试驾车辆还是有许多地方做得很细节，例如扶手箱可以利用电源或者USB插孔给移动设备充电。车辆B柱上还设置了小挂钩以便挂放小件物品等等。

车顶具有较大的天窗，后排还有两个化妆镜

尾箱空间够宽敞

　　通过主驾驶左侧小腿位置的小按键或者遥控可打开车尾箱门。车尾箱配备了电动尾门，此外其容积达到了520升。车尾箱内还设置了方便摆放小件物品的网兜。可见，细节处理还是相当到位。不过，此车后排座椅并不能放倒。

5驾驶着就是享受

　　说到驾驶，我们试驾的宝马530Li车型搭载的发动机型号为N52B30AF，其为一款3.0升排量的自然吸气发动机。当然，这款发动机也将成为华晨宝马5系车型的历史，取而代之的是宝马528Li的2.0升涡轮增压发动机，自此便告别了自然吸气的时代。

3.0升自吸发动机

试驾车型发动机参数

　　试驾车型搭载的发动机排量达到了3.0升，能够输出最大功率190千瓦，最大扭矩达到310牛·米。对于新款的宝马528Li车型，其搭载的是2.0升涡轮增压发动机，能够输出最大功率180千万，最大扭矩350牛·米。从数据表现来看，新款车型的发动机确实很理想。

　
隔音棉与挺杆

8速手自一体变速箱

　　试驾车型配备了8速手自一体变速箱，挡把的设计已经沿用多年，无论是触感还是反馈质感都相当让人满意。

转向精准

方向盘旷量小

　　动态驾驶部分，让人最为深刻的就是车辆的转向系统十分精准，方向盘旷量小。尽管它是一款车身长度超过5米的车型，大家还是能够较为轻松地驾驭。

方向盘回馈偏向舒适

加速在意料之中

　　搭载了3.0升发动机的宝马530Li试驾车，其加速性能肯定不俗，百公里加速时间官方数字为6.9秒。当然，如果你不是使劲测试，你也很难达到6.9秒的百公里加速成绩，平常7秒多还是让人满意。重点是，在你加速的时候，它确实能够给你较强烈的推背。

稳定性和隔音性能让人满意

　　由于车身较重和优秀的机械工艺，试驾的宝马530Li豪华版在较高速巡航时能够达到很好的稳定性，而且其隔音性能都会让很多人满意。最明显的隔音示例是，当一辆大货车从你旁经过时，车内的你并不会觉得十分烦躁。

宝马530Li油耗

　　在试驾此款车期间，笔者曾经发了朋友圈晒了一下此车的油耗。当时的百公里油耗仅显示9.8升（曾试过8.7升），对于一辆搭载了3.0升发动机的中大型车来说，此油耗数字确实让很多人都折服。当然，其在市区堵车情况下，其百公里油耗会达到11升左右，这跟一般2.4升排量的SUV车型相当。

你喜欢大排量还是小排量

　　最后，我们试驾的宝马530Li在各项功能上都让人有不错的印象，特别是刚才详细介绍的驾驶辅助项目。对于此款车，它也即将退下市场了，如今在宝马4S店内也是买辆少辆，将来见到更多的是小排量2.0T的宝马528Li。对此，你又是怎样的感受，你是舍不得大排量的气派，还是喜欢追随小排量节能的发展方向呢？（图/文/摄 梁文光 汽车点评）

6试驾车型参数配置