“秦戈铁马 逐鹿中原”秦征战2014中国汽车拉力锦标赛（简称：CRC）新闻发布会，于5月12日下午在北京正式举行。作为全球范围内首个参与官方汽车赛事的插电式混合动力车型，秦开创了汽车拉力赛的先河，成为本届中国汽车拉力锦标赛（CRC）的一大亮点。

　　此次锦标赛将于5月份在贵州金沙拉开帷幕。作为中汽联金牌赛事之一，车辆在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行比赛，将极大的检验车辆性能、质量和考验驾驶员驾驶技术。搭载了双擎双模技术的神奇小子“秦”参加拉力赛事可谓前无古人，赛场表现值得期待。

首开先河 比亚迪秦征战CRC混动组

　　当国内最高级别的汽车拉力赛事遇上插电式混合动力自主“神车”会发生什么呢？

　　秦在”秦战列国“直线加速赛中的身手不凡已经深入人心，当然这有赖于它搭载的双擎双模技术，百公里加速轻松实现5.9秒，最高时速185公里/小时，混合动力模式下能爆发出479N·m的扭矩。如此”神车“百公里油耗却只有1.6升，颇受广大消费者喜爱，纯电续航里程70公里，也有车主创造了77天不加油的”神话“。自去年12月份上市以来实现总销量超2500台，全国未交订单7000多台，成功获得2014年第一季度销量三连冠，而这一次，秦的目标是2014中国汽车拉力锦标赛。

　　本次秦参赛组别为单独的混合动力组，这是中汽联国内首次开辟的全新组别。按照规定，所有参加全国汽车拉力锦标赛的赛车，均需经过符合国际汽联和中国汽车运动联合会批准的改装。此次秦赛车的改装，是由参赛车队配合邀请专业CRC赛事车辆改装团队改装完成。赛车改装均按照中国汽联SAE组别改装要求进行，所选取的改装配件均符合国际汽联FIA认证，确保参赛车辆合乎汽联标准要求。

门光远加盟 秦车队成赛事看点

　　秦征战此次锦标赛，获得了新浪、网易、易车、腾讯、汽车点评网、汽车之家、爱卡等（排名不分先后）多家强势媒体大力支持。其中，担任新浪车队主力车手的是参加过多次国内、国际重大拉力赛事，并取得过优秀名次的门光远。

　　此次锦标赛第一站赛事全程近540公里，其中包括约160公里赛段，赛段里面全部为纯砂石路面，整个赛事路段的复杂程度可想而知，而这次拉力赛也将从各个方面检验秦车队的综合实力。混合动力组别首次在拉力赛中出现，究竟会给我们带来什么精彩赛况，一切将在赛事中见分晓。