巴博斯35MR与奔驰ML基本一致，只是对局部进行了组件改装。素色为主的内饰颜色显得很大气，材料以软性材料为主，配合适当的白色缝线设计，做工很精细。另外，恰到好处的桃木装饰也烘托了奔驰高端SUV车型的豪华感，丝毫不感觉俗气。
巴博斯35MR采用“怀挡”设计，新型7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速器安装可提升燃油效率的扭矩转换器。虽然操作起来没问题，但是需要一定时间的适应。饱含SUV力量感的中控台顶部微微隆起，出风口由以前的圆形改为方形，仪表板曲线从中央到两侧逐渐下滑，从而为前排乘客营造出更加宽敞的空间感，视觉效果非常好。没有配备”一键“式启动是一大遗憾。
中央扶手区域整合了，包括ON&OFFROAD多路况适应系统、COMAND驾驶室管理及数据系统、底盘高度调节在内的三个旋转控制器。通过控制器，车主能够轻松操作各项功能，随时掌握娱乐、导航和通讯的各种信息。具体使用感受在以后的试驾中会更加详细的解读。
中控彩色大屏可提供导航和倒车影像等功能，倒车影像雷达位于行李箱盖上中间的镀铬装饰条下方，倒车时形成的影像分辨率很好，并在图中画上了辅助线，转动方向时，辅助线会随动转向，从而使得驾驶者能够清晰直观的掌握车身姿态。
真皮搭配桃木的方向盘手感较好，大小合适，人体工程学设计得很到位。四辐式的设计也是奔驰在全系逐渐换装的，至于和三辐式方向盘比较孰优孰劣，也是仁者见仁智者见智了，一个是稳重舒适，一个是运动活泼，大家各取所爱。
方向盘上配备了多功能按键，左边是多媒体控制按钮，右边则是蓝牙电话控制。方向盘后面还装配了换挡拨片，左减右加，闲暇之余可以体验一下这具高效能发动机的澎湃动力。
有很多人不知道大灯控制面板上的P档是什么意思，其实它是驻车灯，在欧洲国家十分常用，尤其是在狭隘的小路上，它可以在驾驶员下车之后一段时间亮起靠外一侧的灯光，达到在夜间示宽的效果，提醒来往车辆注意避让。
巴博斯35MR沿用了先进的人体工程学概念，这个概念还将应用于未来所有的新车型。这项技术的内容之一就是提高方向盘区域多功能按键和控制杆的便捷性。所有控制按键都清晰可见，同时，巡航控制杆也被移到较低的位置，以方便操作。标配的膝部气囊是同级车型中少有的安全配置。
座椅调节系统不在需要驾驶者弯腰去摸索调节开关，就是驾驶员的左侧就能轻易找到，事实证明真的很方便。
仪表板的设计是沿用全新一代M级上的双筒式设计，这已经是目前最为先进的仪表板，没有之一。
点燃发动机之前，仪表盘会自检。炮筒式仪表盘，黑底白字的配色，清晰明了又不失质感。中间的黑白显示屏信息量足够，分区明确清晰易读。
