讴歌的ILX 2.0L精锐版，继之前上市的ILX 1.5L混动版之后，讴歌在2013年的成都车展上发布了ILX 2.0L精锐版，并借此将讴歌品牌ILX车系的价格控制在30万元以内，使得更多的年轻消费者将有机会领略到讴歌的魅力。

　　这台ILX 2.0L已经是讴歌2013年在国内投放的第三款车型了。ILX 2.0L的上市除了将讴歌的门槛进一步扩大，覆盖面更广，更多的消费者关注到此车。

　　眼前的ILX 2.0L和ILX 1.5L混动版在外观上并没有明显差别，只是在保险杠两侧的镀铬饰条被黑色网状装饰代替。盾形镀铬进气格栅依然保持了讴歌家族式的前脸设计，遵循讴歌“Aero-fused Dynamics”设计理念的车身线条依然凌厉，腰线流畅地勾勒出流线型车身，尾部依然给人以稳重饱满的感觉。

　

　　ILX的驾驶舱同样具有浓重的讴歌风格，红色的启动按键是从NSX开始一直延续至今的设计；多功能方向盘的手感非常出色，即使放在跑车上也不算过分；带语音识别的导航系统操作起来便利，对于某些方言的识别率也让人满意；带DVD功能和8英寸显示屏的多媒体系统搭配10扬声器的ELS音响，同时带有与RDX上相同的主动降噪功能，这在30万元以内的车型中可以算是绝无仅有了。

　　ILX 2.0L自然吸气车型。无论是本田还是更高端的讴歌，自然吸气始终是它的代名词。依靠看家本领的VTEC可变气门技术以及优良的调教，发动机的输出以及平顺性都非常优秀。依靠优良的调教与匹配，5AT变速箱也堪称完美。

　　5AT变速箱的表现同发动机一样，换挡过程犹如CVT般平顺，换挡速度很快。当然它最突出的优点依然还是与发动机完美的匹配，以及尤为出色的换挡逻辑。自动模式下它似乎能完全读懂你的驾驶意图，
　　ILX 2.0L的后减震器采用了自适应可变阻尼的设计。通过安装回位弹簧和双活塞阀，这款减震器可以在保证日常驾驶舒适性的同时兼顾一定程度的激烈驾驶。当路面震动较小时，主活塞阀单独启动，生成较低的减震力；当遇到连续颠簸的路况，震动力加大时，第二活塞阀也开始启动，生成较大的减震力度。

 

　　讴歌ILX2.0L精锐版更加精致、舒适，内饰做工精良。讴歌提供4年/10万公里、每5000公里一次、共计20次的保修和免费保养服务，这是目前国内豪华汽车品牌中最高的服务承诺。

　　由江西正通泽田汽车特约经销，目前在售原装进口车型有MDX、RDX、ZDX、ILX、RLX、TL。

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