花上百万买的路虎揽胜越野车一遇颠簸路面就突然停车。汽车反复出现相同故障，多次维修不见好转。车主无奈请求仲裁，花9万元进行司法鉴定，维权依然无进展。《天天315》今天聚焦：高档车怎能“徒有虚名”？

　　央广网财经北京3月7日消息(记者胡波)据经济之声《天天315》报道，徐州车主杨先生2010年4月花149万元购买了一辆路虎揽胜越野车，新车使用不到5个月就出现异常状况，汽车在行驶过程中一遇到颠簸路面就会突然停住，自动“抱死”。第一次发生故障时，公路上车辆较少，车主庆幸有惊无险。

　　杨先生的车辆被拖走后，被送到路虎江苏世贸泰信4S店进行检测维修，当时的检测结果是油门踏板出现问题，杨先生对这一检测结果深信不疑，更换过油门踏板后，他就放心的把车取走了。可谁知使用不到2个月，汽车就又出现了相同的故障，车辆又被拖到江苏世贸泰信4S店。

　　记者注意到，杨先生提供的投诉材料中，有一份4S店在2010年11月29日出具的维修结算单，上面写明的工作内容是：检查发动机无电，起动不着；检查发动机是否漏油。最后的检测结果是，经过检测电瓶良好，发动机无漏油。就这样，4s店说车辆能够正常使用了，就让杨先生又把车取走了。在这以后，这辆路虎揽胜还是反复出现相同故障，送修多次也不见修好。如今这辆车已成了摆设。

　　车主请求仲裁后，车辆再出现相同问题时，他就联系了公证处的公证员到现场，用拍照，录像等方式保留证据。杨先生仲裁后，车辆又出现了三次故障，他分别进行了三次公证。

路虎揽胜现曲轴抱死现象
　　记者注意到，这三份公证书中附有当时现场拍摄的照片，三份公证书附带的照片中显示的故障提示内容也相同，车辆仪表盘处显示，车辆出现制动失灵，发动机系统故障，车身稳定失灵，限制启动等这些故障。杨先生说，2010年8月车辆第一次出现自动“抱死”时，仪表盘处也提示的是这些内容，当时就不敢再开了，只能让4S店把车辆拖走。仪表盘处显示车辆多处存在故障，3年中这些故障多次发生，也送修多次，但两家路虎4S店却始终都没有查出故障原因，也没有维修好车辆。

　　因为一直没有查明故障原因，杨先生申请了仲裁，之后又找杭州市仲裁委制定的司法鉴定机构：杭州共安机动车质量检测鉴定有限公司查找车辆故障原因，这回他缴纳了9万多元的司法鉴定费。

　　鉴定结果如何？我们一起来了解一下。

　　记者：具体怎么鉴定的知道吗？

　　杨先生：不是，他说他们那里条件有限，然后这个车这么昂贵，他们从杭州来到徐州到我们这里来进行鉴定。

　　记者：这个车多少钱？

　　杨先生：当时是149万，然后就他们过来的人到徐州来鉴定的。

　　记者：当时的鉴定过程你们参与了吗？

　　杨先生：参与了。

　　记者：怎么鉴定的？

　　杨先生：第一次让我们从徐州的路虎4S店借来一台电脑，他们也什么有没有带，然后进行测试，测试测试这个电脑就没电了，没电了也没鉴定出什么结果，然后他们就回去了。第二次又来了一次，他让我们把车子，因为这个车子已经不能开了，他们让我们把车子拖到徐州4S店，又借他们的电脑进行检测，在检测当中也没有查到什么问题，最后他发现发动机上面有一个软管坏了，然后就说把软管换一下，当时他用胶带把软管缠起来再开这个就没有了，所以他就说是这个软管的问题，我们又在4S店定了一根管子，又换上了，当时我就讲了，我说不可能是这个原因吧，放在南京4S店，许多4S店多少次他们都查不出是一根管子的问题吗？我说不太可能是这个问题。

　　被杨先生说中了，软管更换没多长时间，车辆就又再次出现故障，杨先生赶紧向仲裁委提交相关的书面材料，但仲裁委并没有因此推迟宣布仲裁结果。

　　记者注意到，杨先生申请仲裁的时间是在2013年的3月18日，还没有过保修期，仲裁结果是在2013年1月13日宣布的。仲裁书的最后一页写明仲裁结果，内容是这样：从鉴定意见来看，故障是由于增压管破损造成的，而且只要在保养中认真检查，问题并不难发现，因此车辆不存在严重的，不能实现合同目的的质量问题，仲裁结果还提到申请人提供的证明及损失的证据，关联性不足，据此，仲裁委认为，申请人证据不充分，要求退车并赔偿损失的要求，没有充分的证明，也与法律规定不相符。裁决如下：驳回申请人的仲裁请求，相关费用由申请人自行承担。

　　裁决结果宣布后，汽车又出现了故障，这次杨先生再次找公证处做了公证，记者看到，当时故障发生的时间是在2014年1月23日，仪表盘中显示的还是相同的内容，那也就是说司法鉴定机构也没有检测出故障原因。杨先生说，如果进行全车检测，应该就能发现故障原因，找到故障原因仲裁申请也就不会被驳回了。

　　杨先生的代理律师周先生说，从2010年到2013年车辆坏了多次，修了多次，都没修好，他们保留了4s店出具的维修记录单。

　　两家4s店维修了多次竟然没有找到故障原因，现在司法鉴定机构鉴定后，故障原因依旧没有找到，周律师说，车已经成了摆设，杨先生不敢再开了。

　　记者接到投诉后，分别拨通了两家4S店的电话，4S店的工作人员回复，现在已经查找不到相关的维修记录，等核实后再回复电话。

　　稍后我们接到了徐州捷润4s店市场部张先生回复的电话。张先生只提到，杨先生的车被检出是变速箱有问题，建议更换变速箱，对之前的检测维修都只字未提。

　　客服：第一时间您进4S店然后我们技术当地的技术来帮您检测，如果当地经销商身边的技术对您的检测还是无法给到满意的回复的，当地技术也会提交技术报告到厂方，由厂方的技术来判定，但如果厂方也无法给到回复我们也会提交到英国厂方，英国总部来帮您给到一概的技术方案。

　　关于杨先生的车辆故障问题，4S店是否早已上报到路虎总部？为什么迟迟没有解决方案？记者再次拨通路虎官方客服电话，客服回复会将相关问题反馈到公司相关部门负责人处，稍后会让对方和记者联系。但到今天节目开始前，我们还没有接到路虎方面回复的电话。杨先生告诉记者，之前4s店无法查出原因，也不愿告诉杨先生路虎汽车的官方客服电话，等过了三年保修期后，再出现问题后，到徐州4S店一查，对方说是变速箱问题，需要更换变速箱，这时，他才知道路虎汽车的官方客服电话，但是一直都不知道如果4S店检测不出故障原因，还可以让路虎的技术人员再来检测。于是，昨天杨先生又拨通了路虎官方的客服电话。

　　客服：先生，下午好，欢迎致电路虎客户服务中心，我姓王，您好有什么可以帮到您？好的，我看到了，车辆是一款揽胜是吗？

　　杨先生：是的。

　　客服：我看一下是否有这个案件在开着，您之前有来过我们厂家反馈过这个情况吗？

　　杨先生：我们在徐州4S店要你们的电话，始终没有人愿意给。

　　客服：如果说车辆出现问题经过多次维修，没有帮您维修好车辆，那您放心，本次我们会跟我们厂家的技术也是取得联系，让经销商配合我们厂家技术一起帮您把车辆故障做一个彻底的排除，您看方便吗？

　　杨先生：3年了，每年都出现很多次，也没有人给你们报吗？4S店，南京4S店、徐州4S店也没有给你们报吗？也没有要求派技术人员来吗？我一次就放了(听不清)也没有人要求。

　　客服：先生，咱先别生气，因为关于您说的这个问题是否是说经销商他们有提交过厂家的技术支持，暂时我这边无法查询，因为他们是直接提交我们厂家相关的技术支持部门，没有通过我们这边，他直接提交的话我们这边是看不到的。

　　杨先生：那你要从哪里能看到他们到底怎么处理这个车？从哪个渠道能看到啊？

　　客服：这样子，如果说你一定要确定这个问题的话，我也会跟这两家经销商这边取得联系，咨询一下他们是否提交过厂家的技术申请，有没有相关的技术报告。

　　杨先生：就是说如果没有又怎么处理呢？3年了，3个两年加起来放了60天，都没有处理好。

　　客服：本次您已经来跟我们厂家反馈这件事情了，说明您还是非常信任我们路虎厂家的，这次我们路虎厂家肯定就是说要帮助您，一次性的把车辆故障排除，我稍候也会把您的来电、反馈的所有信息反馈到我们的上级主管部门，由我们的投诉组区域负责人，让他们帮您联系，帮您解决处理这个问题，您说好吗？

　　杨先生：这个问题处理不好要怎么处理呢？

　　客服：作为路虎厂家的话，是肯定帮您积极处理这个问题，因为车辆是路虎生产的，那一般来讲是不存在车辆故障无法排除的可能性，请您相信我们的厂家。

　　杨先生：3年了，你们厂家的技术也没有来，那以后又会来吗？

　　客服：本次我会帮您提交投诉，然后由我们区域负责人联系到您，然后帮您做一个深切的问题处理。

　　杨先生：这个要多少时间？

　　客服：原则上是一到三个工作日联系您。

　　杨先生的车每次出现故障时，车辆仪表盘处都显示车辆出现制动失灵，发动机系统故障，车身稳定失灵，限制启动等这些故障提示。当有这些提示亮起的时候，车是不是就无法正常使用了？没有修好的情况下，如果再上路是不是会很危险？

　　经济之声特约评论员海龙，北京潮阳律师事务所律师郑传锴对此评论。

　　海龙首先介绍到，这个车的大体的状态，出现这种我们管它叫做自我保护性的一种报警系统，也就是说它的发动机可能出现了一些问题，然后由于发动机是整个车辆的中心，这样的话它就要启动一个紧急的程序，在这种紧急程序的状态下，它的变速箱、刹车，包括它的车身稳定系统都会进入一个叫做有问题的状态，所以整个车辆会进入一个保护的状态，在这个时候车辆是可以向前行驶，但是有可能没有动力或者是不能加速，或者是甚至有可能会熄火等等的现象都会出现，这个源于对车辆的保护级别以及它电脑当时对这个现象的判断才可以决定是怎么样。

　　海龙还进一步分析到，看过检测报告之后，也和一些高级别的汽车的专家沟通了一下，其实软管它实际上是一款3.8的V8(音)的带(英)的发动机，那它的进气软管出现裂口，在颠簸的时候整个发动机会出现报警的现象。我们猜测是由于在颠簸的过程中，这个裂口变大之后产生瞬间的真空压力消失，然后这个时候前端的探测器探测不到它正常的发动机的进气流量，所以这个时候发动机并知道或者它的电脑并不知道这个时候出现了什么样的状况，进入了一个大的保护状态，这个是在理论上和实际的平时碰到的故障上确实存在过的。但是我又看到还有一些人鉴定为变速箱的问题，但是变速箱的问题实质上是不影响发动机的启动的，它可以出现变速箱直接报警，然后车辆会进入一个变速箱的状态，要求您靠边停车，但是这个时候发动机是可以打着的，但是如果是发动机都会有一些熄火或者不能够启动的状态的时候，我认为可能还是在它某一个电子的配件方面和它某一个机械性的故障之间有一个并联的东西存在，所以这块现在没有更多的数据支撑我很难判断这是一个什么类别的问题。

　　郑传锴律师认为相关的鉴定公司不负责任，我们拿到这份鉴定意见，首先来讲我们不说它的鉴定意见是否客观，从它鉴定整个程序上来说，就是有非常明显的问题的，因为它的鉴定书当中第三项明确写的鉴定目的是路虎越野车发动机频繁出现相同故障，仪表盘上显示发动机故障，报警灯报警，制动警告灯亮，车辆无法正常加速，是否属于质量问题，这是一个明确的鉴定目的，但是我们看到第九项鉴定意见最终给出的结论性的意见是路虎越野车发动机系统中的一根增压软管破裂导致泄露，使发动机控制模块检测到故障而进入保护模式，导致不能正常行驶，那么实际上我们鉴定目的应该说A的话，那么鉴定意见明确的应该是B，鉴定意见并没有回答我们鉴定目的要解决这样的一个问题。所以，这个鉴定应该说是不负责任的。