[汽车点评·无锡车市] 捷豹自诞生以来就是具有运动血统的豪华汽车品牌。在捷豹历史中有很多经典跑车至今被人们铭记，这其中就包括C-TYPE、D-TYPE、E-TYPE。经历了一段沉浮，捷豹重新找回了曾经拥有的运动精神，就像这辆红色的F-TYPE，又一次让我们看到了捷豹最美、最性感的跑车。
　　

　　迷人的性感身材

　　
　　捷豹一直追求流线型、肌肉感的简约设计，F-TYPE也不例外。F-TYPE的设计思想来自于2011年亮相的CX-16概念车，采用了棱角犀利的格栅和张力十足的发动机盖，最惊艳的灵感设计是自格栅上的“鲨鱼腮”，经由氙气大灯和一体式LED日间行车灯烘托的前翼顶部，延伸至车门，并在车尾逐渐弱化消失。车头部分仍是典型的捷豹家族面孔，格栅的网眼和侧通风孔均为新型六角形设计，前包围两侧的鲨鱼腮式开口营造出更具冲击力的效果。
　　

　　从后面看，肌肉感十足的车尾更加敦厚，狭长的LED尾灯彰显锋利特征。另外，可自动升起的后扰流板可增加120千克的下压力；传统织布敞篷车顶不仅降低了重量，而且有助于降低重心获得更好的操控性，在48公里/小时的速度下，仅需12秒即可完成车顶开闭。F-TYPEV6车型和V8车型在排气管设计上有所不同。V6车型配置的是中央双排气管，由整块的不锈钢冲压而成，而V8车型配置了四根排气管与XKR类似。
　　
　　驾驶者的乐居
　　
　　当你打开F-TYPE车门的一瞬间，就能感受到驾驶室“oneplusone”的鲜明特征，即专注于驾驶体验及驾驶者与电子设备及机械构件之间的互动。F-TYPE为驾驶者提供一个全封闭且所有控制按钮都触手可及的驾驶空间，这让驾驶者能获得更纯粹的驾驶体验。

　　F-TYPE采用了顶级的豪华装饰，被涂为哑光黑的开关上标有白色纹理，高亮突出的部分则采用缎面铬和暗铝材料进行装饰。F-TYPE所配备的运动座椅具有电动调节功能，在选装的座椅中还具有侧向支撑更为强大的设计。F-TYPE的小尺寸三辐方向盘具有多个快捷键和Alcantara材料装饰。方向盘后的仪表盘简洁清晰，其中转速表上的数字显示比速度表上的更大、更醒目，而且两个表盘中间具有行车信息显示屏。此外，F-TYPE拥有三款音响系统，其中有两款出自大牌Meridian。三款音响系统可以提供10或12个扬声器，输出功率分别达到380瓦和770瓦。
　　

　　轻巧身材
　　
　　捷豹的全铝车身架构让F-TYPE在降低重量的同时保持高强度。捷豹工程师在多个环节减轻了F-TYPE的重量，车壳优化设计减少了35千克；挡风玻璃、冷却系统和感应系统分别减重2千克；发动机架和保险杠分别减少了5千克；传动系统优化减少了8千克；新型合金前副车架减少了5千克。除此之外，发动机盖减少了12千克，座位构造和安装优化后减少了24千克。最终，F-TYPE的整备质量仅有1597千克。
　　
　　纯粹的性能展现
　　
　　捷豹F-TYPE的V6发动机采用全铝构造，交叉螺栓连接的主轴承盖使发动机的轻型压铸模块变得更加坚硬，不仅强化了坚硬度，还使其更加精致。安装在发动机中间的是新型的机械增压器，它结构紧凑、响应灵敏，利用水冷器降低进气温度，从而进一步优化效率。顶级动力版本的V8发动机，排量5.0升，强大的功率输出让F-TYPE可在2.5秒内从80公里/小时加速到120公里/小时，极速更高达300公里/小时。发动机的好搭档是8挡自动变速器。它换挡精准，响应迅速，传递扭力的效率更高，变速器转换到二挡后，锁止的离合器就将变扭器移出，使发动机和驱动后轮直接建立机械连接。
　　

　　F-TYPES标配机械式限滑差速器，该机械系统具有很好的可靠性和适用性，使车辆获得更高的抓地力极限。F-TYPEV8S配有捷豹自动电子式差速器来限制滑动，提高牵引力。捷豹自动电子差速器是通过电动马达作用于一个多片离合器而运行的，该系统可以在瞬间将扭力完全锁止。F-TYPES和V8S还配有捷豹自适应动态系统，可以自动控制垂直车身运动以及侧倾和俯仰运动的速率。该系统可持续监控驾驶席传输的数据以及F-TYPE的行驶状态，并相应地将减震速率调整到500次/分钟，以优化车辆的稳定性和敏捷性。
　　
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