进入行车电脑的控制页面，我们能够看到一个名为城市驾驶辅助的选项，这便是ACS系统的功能项，福特ACS低速行车安全系统在时速30km/h以下的时速时能够启动，在约15km/h时速以内能避免与前方障碍物碰撞。

　　不少车主在低速驾车时难免会走神，为了保证我们的安全，福特新蒙迪欧上配备了ACS低速行车安全系统，这无疑是各位车主的隐形副驾。 

　　谈到车辆的安全距离，在新蒙迪欧的ACC智能自适应式巡航上也有所体现，该菜单集成在多功能方向盘的左侧图标非常清晰。

　　位于右侧的仪表盘显示安全车距的探测范围和定速巡航的限速设置，整个界面一目了然。新蒙迪欧的定速巡航在车速超过30km/h后便可以启动，不过在负责拥堵的城市路况下，建议车主不要开启这项功能。

　　停车已经成了不少车主的难题，新蒙迪欧的主动泊车功能无疑能帮助不少新手，经过实际测试，它的准确度还是比较高的。车辆的主动泊车功能主要依靠位于车头和车尾的四个摄像头实现在搜索车位时要注意控制车速，侧方位停车的效果比较出色。

　　该系统在车速超过每小时10公里时激活，可对摩托车以上的任何类型的车辆做出反应，并且白天与黑夜工作得同样出色。但从另外一个角度讲，我们并不能完全依赖于这项配置，小心谨慎的驾驶习惯，才是我们真正需要的。

　　各项科技配置的应用，为我们带来的是安全性的提升，例如新蒙迪欧上配备的TCS牵引力控制系统，就能有效防止车辆打滑，让驾驶者轻松面对各种路况。

　　LKA车道保持系统能够通过探头采集到的信息，判断出车辆在行驶中的偏离（不打转向灯并线，即会被判定为车道偏离），之后提供一个复位操纵扭矩，以帮助引导驾驶员返回到车道中心线。除此之外，该系统会在仪表盘处也做出车道偏离的提示图标。

　　与新蒙迪欧短短一天的相处，让我对这款备受瞩目的中级车有了全新的认识。出众的相貌带给它天然的优势，而强大、全面的科技力量才是它的灵魂。即使存在一些细节上的不足之处，但新蒙迪欧仍然令我心动。（图、文/汽车点评/高昂）