动力系统方面，美国市场上销售的歌诗图仅有3.5L V6发动机可选。对于油价屡创新高的中国市场来说，这一动力门槛明显有些偏高，为其追加2.4L直列4缸车型，是广汽本田的合理选择。虽然轿车版雅阁采用的2.4L发动机，其最大功率、扭矩分别只有132kw/6500rpm、225Nm/4500rpm，相比3.5L V6发动机的206kw/6200rpm、339Nm/5000rpm有着不小的差距，但用它来驱动自重1740kg左右的车身并不费力。与发动机相匹配的变速箱，当然是国产雅阁采用的那款5速自动变速箱。可以提供四驱车型，是歌诗图在驱动系统方面的一个亮点，这也符合它Cross车型的市场定位。

　　配置水平方面，作为美版雅阁系列高端车型的歌诗图，当然不会让中国消费者失望。电动天窗、无钥匙驱动系统、GPS导航、自动空调、VSA车辆稳定性控制系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、倒车影像系统等配置，都将悉数出现在歌诗图车型身上。即便是遇到对舒适性配置要求极高的消费者，歌诗图也可以基本满足需要。

　　从车主彰显个性的角度考虑，外形设计时尚、另类的歌诗图，已经完全可以满足需要。接近轿跑车的车身线条和略高于普通轿车的车身，很好突出了它的“Cross”特点。单就设计风格而言，它与目前在市场上热销的宝马X6颇有几分相似。至于国产歌诗图能否最终在市场上走红，还有看广汽本田能否赋予它较为合理的价格。

　　来自本田美国官方网站的价格资料显示，歌诗图 3.5L两驱车型的起步价格为2.967万美元，同排量的轿车版雅阁为2.6805万美元，两款车型有10%左右的价格差距。考虑到国产轿车版雅阁3.5L车型的售价已经达到34.28万元，与其配置水平接近的国产歌诗图车型的最终售价极有可能达到38万元。较高的价格门槛，当然会影响到歌诗图未来的市场表现，这也是广汽本田要推出2.4L车型的重要原因。

　　2010款国产雅阁2.4L车型的价格区间为21.98万~26.68万元，考虑两款车型间的定位差异，国产歌诗图 2.4L车型的价格区间很可能在24~29万元之间。略高于CR-V，也符合本田品牌的价格体系。

　　就目前国内Cross与SUV市场的情况而言，与歌诗图形成直接竞争关系的车型几乎没有。来源于中级车平台的斯巴鲁傲虎、马自达CX-7和丰田汉兰达，是它特点、定位较为接近的车型。性价比更有优势、外形设计更抢眼，是国产歌诗图的核心竞争力。至于它未来的市场表现，月销1500辆应该是一个较为务实的奋斗目标。