12月21日，“与真男人相伴新驭胜S350自动挡上市发布会”在明发大酒店圆满落下帷幕，现场数十位江铃车友和即将成为驭胜全新S350车主的朋友们以及媒体嘉宾朋友们一起见证了这个惊心动魄的时刻，由江铃4S店巢总经理以及洪副总经理为我们揭开了期待已久的神秘面纱，一睹驭胜S350风采。作为江铃公司股份旗下首款越野SUV,动力系统源自福特的新一代TDCI发动机，福特百年造车技术的支持下，全新生产平台、零部件全球采购系统及先进的质量控制体系，让驭胜有了品质保证。S350更是由美国、中国、意大利、日本等国家的近200位富有经验的工程师经过30个月的共同研发而成。外形设计由意大利 TESCO TS 汽车设计公司首席设计师亲自执笔；内饰设计由曾经设计MAZDA 6的设计师精心打造，下面我们直击发布会现场。

　　作为江铃旗下首款SUV车型，无论是外观上，空间上，还是性能性价比方面都得到了广大车友的肯定和期待，现场很多朋友反应热烈，希望更快得到驭胜S350的价格公布。江铃汽车十几年来一直默默耕耘在轻型商用车市场，从生产商用车到推出乘用车，这既是一个非常大的跨越，同时也是趋势所在。在与福特结盟以后，江铃汽车不仅收获了精良造车技术，还融合了福特在北美大获成功的全球销售服务标准流程，建立了目前中国服务网络最大最完善JMC Cares江铃服务关怀体系，得到了市场的肯定和关注。

主持人开场

　　　　　　　　  巢长生先生（总经理）致辞

　　　　　　巢总经理以及洪副总经理为新驭胜S350揭开神秘面纱

　　　　　　　　　　　　现场朋友留影合照

　　　　　　　　　　现场互动游戏参与性极高

　  驭胜的内饰设计方面，中控台一些设计元素与福特翼虎有些接近，按钮布局比老款更加规整，并保留了空调旋钮的设计。此外全新炮筒式仪表盘、加入镀铬条的方向盘等设计偏向运动风格，而造型新颖的手刹给人带来不少新鲜感。
　　驭胜S350在座椅上非常实在，同时在座椅造型设计方面也比较用心，较大的横向空间可以容纳宽度较大的座椅，坐垫的厚度与软硬都比较适中，长期乘坐比较不容易产生疲劳感，前排座椅比较宽大。后排座椅与前排座椅一样宽大舒适，但是一些包边的细节处理任有一定的提升空间，同时后排中央扶手稍嫌单薄。

外观方面，改款驭胜的前脸设计相比老款看上去要更加精神，其中全新设计的灯组加入了LED日间行车灯，三段式进气口中部配有装饰横条，感觉很有力量感。新车侧面的改动不大，尾部也仅仅是调整了灯组的线条设计。　　

　　江铃·驭胜的设计颇具国际色彩，由来自意大利、法国、日本、美国、中国等国家的近200位富有经验的工程师，经过30个月的不懈奋斗共同研发完成。外形设计由意大利TESCOTS 汽车设计公司首席设计师执笔，其外观设计线条流畅，使人产生一种华丽大气的感觉;内饰设计则由曾经设计MAZDA 6的设计师完成，在内饰设计过程中，参考Mondeo、奔驰、奥迪、C-RV等国际车型，不断进行对比分析，反复改进，从而保证内饰设计的精致华丽。 

　　江铃·驭胜的发动机源自福特技术的TDCI柴油发动机，动力充足，节能环保，具有低转速大扭矩的特点，低速爬坡、高速超车游刃有余。以顺应“低碳”时代的柴油动力技术为核心，全面满足消费者对卓越品质、节能减排与低耗高效的需求。百公里油耗8.0L，这个油耗在SUV里面算是绝对的省油标兵。

　　驭胜S350采用了非承载式车身，在车身强度方面比普通的SUV要高出不少，对于越野性能更有帮助。其中悬挂方面采用了前双横臂式独立悬挂、后五连杆式非独立悬挂。

　　驭胜S350采用了菱形开槽的多幅铝合金轮毂，轮胎选用了尺寸为265/65 R17玛吉斯的BRAVO A/T 771。这款轮胎兼顾舒适、静音、以及排水能力比较出色的越野轮胎，265mm的胎宽更是提供了惊人的抓地力。

　　编辑点评：驭胜S350作为一款硬派的SUV，在动力以及车身通过性、车身刚性方面已经得到了认可，全新加入的低速四驱模式也让整车能够进行中度的越野。庞大的身躯也让其的空间与使用性更加突出，所以对于SUV爱好者来说，驭胜S350绝对是一个好使的大胖子。