1新奔腾B50到店实拍

　　[汽车点评·兰州实拍·原创]  自2006年成立以来，一汽奔腾一直靠奔腾B70和奔腾B50两款车型打江山，今天我们要谈的就是其中一员——奔腾B50。奔腾B50可以说是一汽奔腾的元老级干将，在2010年及2011年进行过小改款，但是由于提升不明显导致部分消费者并不买账。似乎奔腾B50对之前的表现有所觉悟，在日新月异、僧多粥少的今天，如果不迎合时代需求，那就意味着面临被时代所淘汰的悲惨结局。

　　自面市以来，奔腾B50一直遵循"进取不止"的品牌理念，凭借卓越的品质，通过持续创新不断提升用户价值，在竞争激烈的中级车市场赢得了广泛赞誉，积累了优秀的用户口碑。此次新奔腾B50创变新生，在为用户带来更高使用价值的同时，其未来的市场表现也更加值得期待。

2新奔腾B50外观介绍

外观方面：

　　新奔腾B50在外形设计上采用了全新的设计语言，运用了更多的时尚元素，整体风格更加符合时尚潮流。

　　新款奔腾B50维持了老款的车身尺寸，紧凑的身形显露出跃跃欲试的动感，从数据上看，新款只是长度仅多出15mm，新款奔腾B50的长宽高分别是4615*1785*1435mm。但与竞争对手相比，“三围”明显落于下风，与体型最大的艾瑞泽7相差不少，而与帝豪EC7相比则处于中流水平。

　　新款奔腾B50前脸的变化较明显，一改老款中庸常规之态，这也是奔腾B50吸收了当下的流行元素，抓住了顾客对外观的审美特点做的重要改变。

　　进气格栅由繁锁的鱼叉式变为简洁的三条镀铬饰条，稳重大方。前大灯的造型由中庸变的时尚，LED导光条的加入使其眼神更锐利；雾灯由时尚方形的样式取代了常规的圆形雾灯，想必是为了配合前大灯的造型，同时用有力的线条加以包裹，使其看起来就像只时刻准备进攻的小怪兽，充满运动气息。

　　奔腾B50侧面造型基本没有变化，从B柱处一直延伸到尾灯的腰线依旧动感犀利，唯一变化的是后视镜加了转向灯。

　　新款奔腾B50的车身侧面变化不大，依旧沿袭了旧款风格，线条勾勒不多，简洁大方。

　　新款奔腾B50尾部变化主要是为了使其与前脸相照应，线条上更为硬朗一些，尾灯同样也加入了LED导光条，首尾呼应。下包围的护板较旧款更长，后驻车雷达成为标配。

　　双五辐式高光轮毂一扫老款轮毂的沉闷基调，原车标配的万力S-1063系列轮胎，主重行驶时的稳定性及操控性能，正好与新款B50年轻的风格相匹配。

3新奔腾B50内饰方面

内饰方面：

　　新款B50并非仅仅在外观上作出改变，而在内饰上也有着令人耳目一新的变化。全新的中控台抛弃了传统的布局设计，以夸张的曲线贯穿于整个中控台。在控制区域部分则以上下分层结构，简洁易用。

　　新款奔腾B50在内饰上的改变可谓是大刀阔斧，与旧款圆润平庸略显中规中矩的风格相比，我更喜欢新款简洁时尚现代美的风格。

　　新款奔腾B50采用三幅式方向盘，手感舒适，且全系均集成了音响控制按键，中高配车型还集成了定速巡航按键。另外在高配车型上配备的TCS系统，适用于雪地或泥泞路面，能防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

　　双炮筒式仪表在红色元素的点缀下，足以让人血脉愤张，黑底白字的配色令辨识度提高不少。仪表盘下方的液晶屏可以显示水温、油量、油耗、行驶里程等信息。

　　新款B50中控台并非如同老款般直板式设计，而是把功能区分为上下两块区域。上方为多媒体菜单控制，下方为空调控制及多媒体功能选择按键。且新款B50更应用了不少镀铬饰条，对整体质感的提升起到立竿见影的作用。

　　2013款奔腾B50驾驶员遮阳板带化妆镜和文件夹，副驾驶员遮阳板仅带化妆镜。

4新奔腾B50空间方面

空间方面：　

　　新款B50的座椅延续了老款的风格，更为注重座椅的舒适性，其靠背及坐垫的填充物均颇为柔软，比较适合长距离的乘坐。而由于新款B50的轴距并无变化，因此后排的空间表现只能说是中规中矩，后排乘坐空间不紧不弛，家用绰绰有余，整体表现不错。

　　新奔腾B50的空间在同级车中有一定优势，后备箱容积达到了450L,后排座椅可以放倒。

　　新款B50设有不少储物格，包括位于中控上方、方向盘左侧及双层设计的扶手箱均可放置零散的物件，完全满足日常生活需求。

　　虽然拥有不错的轴距，不过奔腾B50在利用上并没有做得很出色，后排空间多少会让人感觉略低于预期。车内储物空间的设计还算丰富，再加上它本来是作为A级车定位的，与众对手相比，奔腾B50在空间方面的总体表现还算合格。

5新奔腾B50动力方面

动力方面：

　　新款B50沿用了老款的1.6L自然吸气发动机，并没有加入缸内直喷等新式技术，其最大输出功率76kW(103PS)/5600rpm、最大扭矩145Nm/3800rpm。从发动机数据可得知其偏弱的动力输出显然更适合温和的驾驶方式。

　　与发动机配合的依然是6速手自一体变速箱和5速手动变速箱这两对老搭档。来自爱信的自动变速箱在平顺性上有着不错的表现，而6速的设计对新款B50的燃油经济性有着一定的帮助。

　　编辑总结：

　　从新款B50上可以看见外观及内饰已经顺应当下消费者的审美而作出改变，但在动力等方面仍然没有更新。在自主品牌纷纷埋头主攻技术的时候，光靠外表显然是不足够的，小编期望看到能奔腾拿出更有诚意的产品来打动消费者，成为自主品牌中另一佼佼者。

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6新奔腾B50参数对照表