在2013年广州车展中,北京现代推出了全新的中级车型:名图。该车以相比同级别车型较低的入门价格与丰富的配置为主要亮点。一般来说,中级车型的受众群体相比朗动等紧凑级车型更为成熟、稳重。那么,这款全新设计的车型是否真的达到了足够成熟的“门槛”呢?那些丰富的配置又是否使用呢?带着这些疑问,我们今天来以凯美瑞这个日系中级车的成熟车型作为对手,详细对比之。
第一个疑问:名图的外观设计是否足够成熟?
本次,北京现代名图采用全新的“暴风前沿”设计理念,相比北京现代朗动的“流体雕塑”的确更显的大气一些。但是,通过以下对比您会发现该车外形中大量的动感、时尚元素恐怕难以应对国人对于中级车的严格外气质理念。名图,相比厂家官方给出的“35岁左右”受众群体来说,也许更适合“30岁左右”甚至更年轻些的朋友。
首先看整体外观,名图的整体前脸点缀的很漂亮,时尚感比较强;整体线条平缓、细腻,流露出的更多还是时尚与运动的感觉。而凯美瑞作为一款中级车典范,在经过多年的演化后同样加强了美观程度,但是其成熟稳重的气质还是不言而喻的。
名图的前大灯设计是其“风暴前沿”设计理念的重要组成部分,营造出一种“流动”的形象感,轮廓极为复杂并充满了张力。
当然,车身尺寸方面名图已经达到了典型中级车的大小,尤其是车身宽度与轴距的长度的确能为其提供足够的驾乘空间。从侧面线条来看,名图的半遛背式造型使整车呈现一幅由后向前倾斜的态势,让整体线条充满了韩系运动感。凯美瑞则是端端正正、突出框架棱角,尤其是侧裙上的镀铬饰条等细节都充满了浓重的商务气息。
以两款车2.0L排量的入门级车型为例,名图的轮毂设计为深浅交替的17寸双五幅式运动型轮毂、轮胎扁平比为50%;凯美瑞的轮毂设计为单色的16寸10幅式轮毂、扁平比为60%。
车尾设计方面,名图与凯美瑞最大的区别就是名图将车尾顶部设计的更突起,而凯美瑞的车尾底部较为突出。名图与凯美瑞共同使用了亮色镀铬饰条作为连接尾灯的重要特点。相比之下,名图的略细、凯美瑞粗一些,这也造成凯美瑞的尾部显得更正统一些,而名图则流露出动感的气息。
名图的配置一直都是亮点,其配置的LED尾灯展现了一款新车型的诱人活力。凯美瑞作为一款拥有多年历史的名车,虽然其尾灯的配置并没有名图的那样时尚,但是可以看到它的设计中沉淀的经典文化。
当然,既然作为一款中级车,名图不可能完全“不成熟”。看看该车的内饰设计就明白,它已经与凯美瑞这个老大哥并驾齐驱了。
在中控内饰方面,名图展现出了一款中级车型应有的风范,该车与凯美瑞同样在内饰大量使用木质纹理的饰板,上深下浅的配色让整体氛围很有成熟典雅的气质。两车相比,名图继承了典型韩系车型的科技设计感,而凯美瑞那种丰田品牌车型的豪华设计感同样经典。
名图的三幅式镂空方向盘,设计的比较规矩,并不像韩系紧凑车型那样的“时髦”。凯美瑞的四幅式方向盘,让人一眼看上去就有一种“正统”的感觉。
配置丰富程度是名图的主要亮点之一,在2.0L入门级车型中既配备了配置座椅,并且可以电动加热前排座椅。
空间方面,由于两款车轴距相差无几,所以后排座椅的腿部空间基本相当,只是由于名图采用了溜背式造型,所以在后排头部座椅空间方面略显局促。而在存储空间方面也是旗鼓相当,名图的行李厢容积达到了526L,凯美瑞为504L。
如文章开头所说,另一个疑问就是名图用来仅供市场的“配置丰富”,这也是目前大多韩系车型都开始注重的一方面。这里以价格相当的名图与凯美瑞2.0L入门级车型为例进行对比。
安全性配置对比 | ||
产品名称 | 2014款 名图 2.0L 自动至尊型 | 2013款 凯美瑞 2.0E 精英版 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
膝部气囊 | - | ● |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | - |
车身稳定控制 | ● | - |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
作为对基本的最实用的一种配置,安全性配置是每一位购车者都关心的一类。可以看到,凯美瑞2.0L入门级车型比名图多了膝部气囊这一项,在被动安全性方面更为丰富。而同样级别的名图则多了牵引力控制系统、车身稳定控制系统、自动驻车/上坡辅助系统,很明显在主动安全性方面大有优势。
名图其他舒适豪华配置 | ||
产品名称 | 2014款 名图 2.0L 自动至尊型 | 2013款 凯美瑞 2.0E 精英版 |
无钥匙启动系统 | ● | - |
全景天窗 | ● | - |
定速巡航系统 | ● | - |
后倒车雷达 | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
前排座椅电动加热 | ● | - |
中控台液晶屏 | ● | - |
再来看看2.0L入门级车型中,名图比凯美瑞多了不少配置项。以下几项,笔者认为比较可贵。
这一项配置的确是出众的,目前在这个价格档配备全景天窗的车型并不多。但是,这个全景天窗不能完全打开算是个美中不足吧。
同样是2.0L入门级车型,名图的前排座椅加热是不少朋友都比较看重的。
产品名称 | 2014款 名图 2.0L 自动至尊型 | 2013款 凯美瑞 2.0E 精英版 |
最大马力(Ps) | 155 | 148 |
最大功率(kW) | 114 | 109 |
最大功率转速(rpm) | 6200 | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 192 | 190 |
最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4000 |
最后再来看看动力方面,北京现代名图采用的2.0L发动机是与索纳塔八相同的发动机,技术较成熟。功率与广汽丰田凯美瑞的2.0L发动机性能不相上下。
● 编辑点评:
经过与凯美瑞的对比,我们可以看出名图这款车型还是有不小的发展空间的。但是对于,厂家宣传的“35岁左右年龄适合开的车”这个概念,笔者认为:名图作为一款外形时尚度较高、内饰雅致的车型,可谓“秀外慧中”,再加上名图还有1.8L排量的车型,入门级价格还不到13万元。这个气质完全可以适合30岁左右或更年轻的朋友来选择。
换句话说,名图不是一款让你变得成熟的车型,而是一款伴随着事业刚起步时间不长的、拥有活力与拼劲的你一起成熟的伙伴。
产品名称 | 2014款 名图 2.0L 自动至尊型 | 2013款 凯美瑞 2.0E 精英版 |
经销商报价 | 13.26-17.68万 | 13.49-17.98万 |
厂商报价 | 17.68万 | 17.98万 |
产地属性 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 中型车 | 中型车 |
款型 | 2014 | 2013 |
排量(L) | 2.0L | 2.0L |
最高车速(km/h) | 195Km/h | 190Km/h |
保修政策 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4710/1820/1470 | 4825/1825/1480 |
轴距(mm) | 2770 | 2775 |
前轮距(mm) | 1575 | |
后轮距(mm) | 1560 | |
最小离地间隙(mm) | 152 | 159 |
整备质量(Kg) | 1441 | 1430 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 62 | 65 |
发动机型号 | 1AZ-FE | |
气缸容积(cc) | 1999 | 1998 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
压缩比 | 9.8 | |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径 | 86 | |
冲程 | 86 | |
最大马力(Ps) | 155 | 148 |
最大功率(kW) | 114 | 109 |
最大功率转速(rpm) | 6200 | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 192 | 190 |
最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4000 |
发动机特有技术 | D-CVVT | VVT-i |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国IV(京Ⅴ) | 欧IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
挡位个数 | 6 | 4 |
变速箱类型 | AT | AT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 215/50R17 | 215/60R16 |
后轮胎规格 | 215/50R17 | 215/60R16 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | - | - |
后排头部气囊(气帘) | - | - |
膝部气囊 | - | ● |
胎压监测装置 | ● | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● | ● |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | - |
车身稳定控制 | ● | - |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | - | - |
空气悬挂 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
可变转向比 | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
天窗 | ● | ● |
全景天窗 | ● | - |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
真皮方向盘 | ● | - |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | ● | - |
自适应巡航控制 | - | - |
前雷达 | - | - |
后倒车雷达 | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
全景摄像头 | - | - |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | - |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | - |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | - |
肩部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | - |
第二排座椅靠背调节 | - | - |
第二排座椅移动 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
前排座椅加热 | ● | - |
后排座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | - | - |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱 | - | - |
GPS导航系统 | - | - |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | ● | - |
多媒体控制系统 | - | - |
内置硬盘 | - | - |
蓝牙/电话系统 | ● | - |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● |
单碟CD | - | ● |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD系统 | ● | - |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | - |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● |
≥8喇叭扬声器系统 | - | - |
氙气大灯 | - | - |
LED大灯 | - | - |
日间行车灯 | ● | ● |
感应大灯 | ● | - |
转向辅助灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - |
车内氛围灯 | - | - |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | - |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
后视镜记忆 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | - | - |
感应雨刷 | - | - |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
后排独立空调 | - | - |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车内空气净化 | ● | - |
车载冰箱 | - | - |
新车指导价:13.38-16.88万