在竞争日益激烈的中国汽车市场上，A级车一直是竞争最为激烈的市场。但是随着消费者的收入逐渐增加，购买能力日益增强，空间宽大、动力充足、外形成熟的B级车市场越来越受关注。而现在B级车在空间、配置等方面已经相差无几，所以消费者还是重点关注B级车的动力。
如今中国B级车市场的主要动力可以分为1.4T、1.8T和2.0T这三种，今天我们就来分析一下，到底以上三种动力系统哪种才是B级车的最佳搭档。
首先我们先看一下1.4T：搭载1.4T发动机的主要车型是一汽大众迈腾，这款发动机是德国大众最新技术的产物，其最大功率、扭矩分别达到96kw/5000rpm、220Nm/1750~3500rpm，比老款2.0升8气门自然吸气发动机提高了11kw和50Nm。在动力充足的同时还兼顾了节能省油的优点，而且还能获得国家小排量车型的优惠政策，是一款非常不错的发动机。不过可惜的是，根据消费者反馈的信息来看，由于迈腾车身比较重（高达1.5吨左右），而1.4T发动机的涡轮增压工作转速在3000rpm左右，所以当转速达不到3000rpm时基本感觉不到动力，操控感很差。而同样采用1.4T发动机的高尔夫6则没有这个问题，从这点来开1.4T发动机还是适合高尔夫6这类小车，而不适合像迈腾这样的B级车。
一汽-大众迈腾
接下来我们看一下1.8T发动机：使用1.8T发动机的代表车型是上汽荣威的荣威750，这款车也是上汽荣威的首款车型，在延续了上汽一贯精工细作的同时还增加了与时俱进的时尚元素，上市伊始就受到了多方的认可，成为自主公务车的经典车型。目前已经是政府采购的主力车型，同时在世博会上由于荣威750的典雅特色，使其成为世博会的贵宾专用车，荣威750的实力可见一斑。
荣威750
荣威750使用的是的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机采用全铝制造，使用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，添加的电子节气门控制系统提高油门响应速度和燃油经济性。从动力输出曲线上看，荣威1.8T发动机最大功率达到118kw/5500rpm，最大扭矩215N•m/2100rpm。装配该发动机的荣威750实际最高时速可超过220公里，百公里加速时间仅为9.5秒。日常驾驶中，荣威750 1.8T动力非常充沛，而且容易掌控。在市区路况下，油耗可以控制在10-11L/100km。而在高速路况下，基本能控制在8-8.5L/100km左右。而且通过上汽荣威的精心计算，这款发动机和荣威750车重匹配非常完美，无论在低速、高速上都能发挥这款发动机的最佳性能。
最后我们看一下2.0T发动机：这款发动机的代表车型是别克新君威，新君威上市时就非常惊艳，源自欧宝的设计风格令它和老君威相比年轻了不少，一下子吸引了无数年轻人的目光。而最近新君威推出了2.0T版本车型由于出色的驾驭性能又受到了不少好评，这款车配备了别克2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机，它汇聚了缸内燃油直喷、双流道涡轮增压、中空钠冷排气门独特设计、DVVT进排气门连续可变正时、铝制活塞与喷雾冷却技术等多项前沿尖端技术与先进功能，占据动力科技制高点。该发动机可输出最大功率162 kW / 5300 rpm，最大扭矩350 Nm / 2000-4000 rpm，升功率高达81 kW/L，配合专属的先进6挡手自一体变速箱，令新君威2.0T旗舰运动版仅用7.7秒即完成0～100 km/h加速，最高时速232公里，等速百公里油耗却只有6.6L，出色实现了动力性能与节能环保的平衡，表现性能十分出色，不过2.0T发动机动力虽大但是油耗过高，在这个高油价的时代“只买对的不买贵的”是消费者购车的中心思想。而像新君威这样的油老虎虽然性能出色，但是还是让不少消费者敬而远之。
别克君威
点评：综合来看，目前最符合我国消费者需求的B级车还是搭配1.8T发动机的车型，在获得充足动力的时候又能兼顾油耗，性价比非常高。而且1.8T车型的总体配置不差，无论是家用还是商务使用都非常适合，而其中的代表车型荣威750更是一款经典的商务轿车，这款车出色的表现已经收到了很多消费者的肯定。
