汽车安全对于帝豪ec7而言，是汽车生产的最重要环节之一。无论是全球独享的BMBS，还是全球独创的gtSM，都表明了EC7对安全性能的“精益求精”。而EC7的安全，是否正如帝豪盾形LOGO传递给我们的稳重坚固一样让人放心呢？相信，近日帝豪EC7荣获c-ncap五星安全认证的消息，将会给你一个明确的答案。

　　在汽车安全标准方面，C-NCAP是中国汽车行业中关于汽车碰撞相对权威的安全测试。C-NCAP通过对新车进行碰撞安全性能测试，可以给消费者一个系统、客观的车辆安全参考信息。近年来，众多国内车型参与了C-NCAP安全测试，也致使C-NCAP更具知名度。

　　此次，EC7在C-NCAP碰撞试验中，从完全正面碰撞、40%侧置碰撞、侧面碰撞到安全带提醒、气囊弹出等测试项目中一路高奏凯歌，最终，EC7取得46.8分高分，获得五星安全认证。这一优异成绩，让帝豪EC7深感自豪。

　　46.8分的安全，代表什么

　　“46.8分”到底是什么概念呢？通过以下分析，你可能会有更清晰的认识。C-NCAP，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为１星级，最高为５＋星级。超过45分，就得五星。

　　据今年部分车型测试结果显示，能够通过五星认证的EC7同级车型还不是很多。其中，在自主品牌竞品中，只有荣威550（45.5分）、荣威350（46.5分）、奇瑞A3（45.3分）、福瑞迪（45.2分）达到5星安全标准。而EC7的46.8分，在同级中位居第一。

　　不光如此，EC7的C-NCAP成绩还超越了部分德系汽车。一直以来，德系汽车都给人“安全、结实、信赖”的形象。而此次C-NCAP测试，EC7更超越了德系车上海大众领驭、一汽大众速腾、上海大众斯柯达明锐等，其中，速腾44.6分，斯柯达明锐45.3分。

　　EC7取得C-NCAP测试46.8分高分，不仅超越了自主品牌轿车，更超越了许多久负盛名的德系汽车得分，实现了跨级别的安全超越。

　　后发先至的安全，更具保障

　　C-NCAP存在的很大一部分价值，也就在于通过严格的评价规则，去鞭策汽车企业在生产研发中更加注重汽车的安全系数，提供更多的安全配置。

　　EC7取得五星高分，也显示了帝豪EC7背后强大的支撑技术和安全系统。

　　EC7的安全设计采用了吉利GTSM理念，从研发、生产到销售的整个过程都经严格的安全管理技术标准。在安全配置上，EC7采用了全球首创的BMBS防爆胎监测与安全控制系统、博世最先进8.1版本的abs+ebd制动系统、全方位6气囊保护等先进安全配备。

　　此外，EC7的车身结构按照欧洲最高碰撞标准设计，能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室的变形程度，保障驾乘者安全。

　　以颠覆过往的进取心，不断迎接新的挑战，是帝豪EC7一直践行的“人生信条”。 在高标准碰撞测试方面，EC7继取得欧洲碰撞e-ncap四星标准的基础上，如今又荣膺C-NCAP五星安全认证，一举超越同级。帝豪在安全领域的努力，实现了后发而先至的理想，走在了中国车企的第一阵营，实现了与合资品牌分庭抗礼。

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