2013年法兰克福车展上，日产新一代X-Trail正式亮相。随后，在美国加州举行的Nissan360活动中，公布了美版Rogue的部分技术资料。至此，第三代奇骏的欧版、美版车型相继现身。日前，日产又释放了大量海外版新一代奇骏的官方图片，其对外观、内饰、空间等做出革命性变化，更城市化也更时尚，小伙伴们都"美呆"了。

　　新一代奇骏的颠覆式转变，从外观即可见一斑。与现款车方方正正的硬朗外形不同，新一代奇骏大量运用了流线和曲线以及折线元素，整体造型更加流畅和时尚且不失凌厉，与日产此前展示的Hi-cross概念车如出一辙，颇有英菲尼迪的神韵。新一代奇骏采用日产最新的家族式前脸，全LED日间行车灯与格栅镀铬装饰条"眉目传情"，堪称"点睛"之笔。

　　新一代奇骏尾部设计与楼兰的风格比较接近，尤其是尾灯、C柱、C窗之间棱角分明的不规则设计，以及凹凸有致的整体观感，让我们见识到新一代奇骏骨子里的霸气犹存。让人眼前一亮的还有新一代奇骏的轮毂造型，五把利刃造型组成的轮毂圈，彰显着"刀锋战士"的魅力与气魄。

　　座舱设计方面，新一代奇骏也做出了脱胎换骨的改变。牛头式多功能三幅方向盘，与新天籁上使用的那款近乎相同。据Nissan360上解密的资料显示，美版Rogue的中控台将集成日产最新研发的Nissan Connect系统。还有带移动目标检测功能的环视显示器、盲点警示系统、车道偏离警示系统、集成动力控制模块等先进配置。

　　当然，现款车型上搭载的全景天窗仍然是新一代奇骏的标准配置。

　　新一代奇骏在空间尺寸上也进行了大幅优化。除了目测超过2700㎜的轴距、明显加宽的车身，第二排座椅可以40/20/40的比例放倒，前排副驾驶座椅靠背都可以完全放平，进一步提升了空间灵活性，载物空间得以延伸和扩展。而且，新一代奇骏，无论欧版还是美版，都有7座车型，期待国产车型也能提供7座版。

　　第二排座椅空间的扩张，使得新一代奇骏的后备箱空间，较现款车颇显夸张的容量有所压缩，但依然堪称同级别的翘楚，足以胜任日常用车的载物需求。值得一提的是，新一代奇骏的后备箱具有两段式可调高度功能，通过后备箱隔板在上下层的自由组装，满足DIY的储物空间需求。

　　新一代奇骏在外观、内饰、空间、配置等方面大幅升级的同时，并没有对自身突出的性能优势进行缩水。据Nissan360上披露的资料显示，现款车型引以为傲的4×4i智能全模式四驱和中央差速锁仍然得到保留。这保证了新一代奇骏在"美呆"小伙伴们的同时，在越野性能方面依然会给我们带来惊喜。

　　毫无疑问，完成了对现款车型美丽"蝶变"的新一代奇骏，是一款非常符合主流审美需求的好车，我们期待东风日产能够尽快将其导入国内市场。这只翩翩起舞的美丽"蝴蝶"，对消费者的诱惑力不容小觑，或许将在中国SUV市场掀起一场久违了的"蝴蝶效应"，让消费者在大饱眼福的同时，享受更多的竞争红利。

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