11月9日，保定华达店海马S7超级体验活动拉开帷幕。现场超大的户外试驾场地、专业SUV试驾道具模拟多种路面下的行驶路况，让现场参与活动的媒体及用户体验了一把海马汽车带来的火热试驾感受。
海马S7
体验的本质在于尝试，海马S7超级体验营以SUV道具试驾和勇闯S弯环节，充分展现了海马S7出色的越野性能，获得到场媒体的称赞。同时，精彩纷呈的互动环节让每个体验者对海马S7表现出了浓厚的兴趣。
在海马S7体验营热销的背后，我们不难发现，海马汽车自主2.0时代的首款SUV自诞生之时便展现着他独特的魅力:越级的操控技术、高效的节能技术、精湛的品质工艺，创造着属于自主品牌SUV的全新标准。而全新的产品形象，也引领着自主SUV的消费趋势。
1.原创韵动力学设计：简洁时尚
海马全系车型都亮相体验营现场，包括技术创领诚意制造的中高端SUV海马S7、新生代家轿海马M3等多款车型供到场媒体和消费者体验。海马S7由国际设计团队打造韵动力学风尚外观更是受到消费者关注。海马S7拥有流畅的线条，即使是静止时刻也充满着律动感。前后比例协调，侧面腰线充满力量，一体化导流尾翼配合质感行李架动感十足。这样的外貌使得当天到场的用户对海马S7“一见钟情”。
性能出色 平稳驾控
性能方面，海马S7搭载了自主研发的HA-VVT 2.0升自然吸气发动机，最大功率可达110KW（升功率达到55KW）），最大扭矩为180Nm。与发动机匹配的是原装进口的五速手动变速箱和五速手自一体两款变速箱。该款变速箱采用了三锥面同步器技术，换挡平稳、可靠、灵活、噪音低，带来更为顺畅的操控感，提高了驾驶舒适性。活动现场，海马S7在各个环节表现出动力十足，充分展现了其舒适性与动力的平衡理念。
2.纯正SUV底盘 跋山涉水轻松驾驭
专业SUV底盘最大离地间隙达到180毫米，具有良好的通过性。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，该悬挂结构简单、安全可靠，具有极强的道路适应能力。此外，海马S7的减振系统也明显进行了优化，运动性和舒适性达到了完美的平衡。卓越的底盘系统与海马先进的调校技术相结合，保障了海马S7的道路通过性和出色的操控稳定性。即使是通过凹凸不平的搓板路段，也不会感受到明显的颠簸。
安全配置丰富 海马S7全副武装
在体验营的各种道具挑战中，我们发现了海马S7另一个超越同级的优势，就是S7真可谓是全副武装。除了采用硼钢车身材质和3H车身设计，海马S7在同级自主SUV中领先全系标配BAS刹车辅助系统。在紧急刹车时，可在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短刹车距离，大大提高安全性。这在体验营的S弯紧急制动挑战环节得到了充分的证实。除全系标配BAS系统外，海马S7还应用了ESP车身电子稳定系统。当转向过度出现甩尾现象时，ESP会刹慢外侧前轮来稳定车身；当转向不足时，ESP则会刹慢后轮，从而矫正行驶方向，防患于未然。
更值得一提的是，我们还在海马S7身上发现了TPMS胎压监测、主动式头枕等主动安全配置，这在10－15万价格区间的SUV中并不多见，可见海马S7的造车诚意。
内饰精致细腻 智能舒适便捷
除了动感十足的挑战环节，现场的静态品鉴环节也让到场的用户领略了海马S7的不输合资的品味。海马S7全系应用搪塑工艺仪表台，这在自主品牌的产品中比较罕见。搪塑工艺使海马S7触感细腻，大大提升了内部空间的品质感。在智能配置方面，海马S7也做到了很多的越级领先，配置了高档车才拥有的8向电动调节座椅，并伴有加热功能，为现场寒冷天气增加了温暖 。说到便捷与人性化，海马S7配置了蓝牙免提电话、无钥匙进入、一键启动等技术的应用，而像定速巡航、智能启停等常见于高级别车型的配置在海马S7上也被发现，由此可见，海马S7已经在智能舒适性方面，走在了自主SUV的前面。
通过一天亲身的体验过程，海马S7向到场的来宾全方位的证实了自身具备的丰富的技术应用与高品质，也收获了“智能舒适”、“操控出色”、“做工精致”等用户口碑，成功收获了大量的订单。作为海马汽车自主2.0时代下的技术明星，海马S7力求通过高端技术的普遍应用，为消费者带来实际的、看得见的驾乘享受，满足消费者不断提升的用车需求，而这样的自主SUV精品，也势必会以十几万的价格迎来一个热销的局面。
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片车型均为资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。以上行情资讯是由汽车点评网保定站为您提供。有意参加团购的网友请加入保定汽车点评网QQ群：93096432，汽车点评网网友电话或通过汽车点评网团报名均可享受最低团购优惠价格。团购报名咨询热线：0312-5065353。（文/ 薄倩倩）
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公司名称：海马汽车保定中冀华达销售服务店
销售热线：5999031 5999033
地址：保定市七一东路高速引线民营科技园区中冀汽贸
| 海马S7 2.0L 手动智尚型 | |
| 经销商报价 | 8.01-10.68万 |
| 厂商报价 | 10.68万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | SUV |
| 款型 | 2013 |
| 排量(L) | 2.0L |
| 最高车速(km/h) | 165Km/h |
| 工信部综合油耗 | 8.1L |
| 保修政策 | 五年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4498/1830/1730 |
| 轴距(mm) | 2619 |
| 前轮距(mm) | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1530 |
| 最小离地间隙(mm) | 165 |
| 整备质量(Kg) | 1510 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 61 |
| 行李箱容积(L) | 400 |
| 气缸容积(cc) | 1995 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 发动机特有技术 | DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/70R16 |
| 后轮胎规格 | 215/70R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
