推荐车型二：比亚迪G6
官方指导价：8.28万元
变速箱：6速手自一体变速箱
相比前面介绍的标准的6AT车型来说，下面我们要介绍的这款比亚迪G6 1.5TID自动尊荣型则有些特殊，不仅它是一款中型车，个头和空间方面要更好一些，而它配备的6速DCT双离合变速箱以及1.5升涡轮增压发动机，使其有着十分不错的竞争力。
作为比亚迪品牌的第二款中型车，G6凭借长4860mm、宽1825mm、高1463mm，轴距2745mm的整体车身尺寸，完全达到了这一级别车型的标准规格。
内饰设计和工艺一直是国内自主品牌另一处需要大幅提升的地方，不过我们也欣慰的看到这几年来自主品牌已经逐渐有了自己的设计思路，虽然有些效果未必能尽如人意，但至少不再是那个东拼西凑的山寨感觉，在这一点上比亚迪的进步还是不小的，从G6的内饰就可以看出其整体感非常协调，虽未有特别突出的亮点，但是给人很舒服的感觉。另外，接近2.8米的轴距带来较为一般的空间表现，在中型车中并不突出。
比亚迪自主研发的这台1.5升涡轮增压发动机从技术上来说还是很不错的，采用的发动机正时链条、可变
气门以及
缸内直喷等都是近年来的热门技术，好的技术必然带来出色的数据表现，其最大输出
功率可达154马力（113kW），峰值
扭矩更是达到了240牛米/1750 -3500转，如此不错的参数表现几乎可以和
大众家族主流的那台
1.8T涡轮增压发动机的参数相媲美。而配上自主新研发的6速干式双离合变速箱后在提高动力输出表现的同时，也会令油耗水平进一步降低，这点从已经上市的其他品牌各类装配双离合变速箱的车型就能体现出来。而至于该款6速双离合变速箱实际表现如何，在今后的深度
试驾以及数据评测中，我们还将为您带来更加详细的试驾体验分享。
车型小结：
比亚迪G6 1.5TID尊荣型DCT版作为国内自主品牌首辆上市销售的涡轮增压直喷发动机+6速双离合变速箱车型，11.58万元极具诱惑的售价加上比亚迪一贯的高配置销售政策，使得这款车型有着不错的市场竞争力，而随着近年来的比亚迪在装配工艺上的不断提高，其整车的质量已今非昔比，但是相比传统的6AT,这套比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱是否能应对国内复杂的用车环境，还有待于市场进一步的检验。
