科鲁兹掀背车试驾会已经圆满结束啦，谢谢大家的参与。相信通过此次试驾会，对于科鲁兹先掀背车有了更多了解吧？

　　进入科鲁兹1.6LS的内部，俨然实用主义占了上风。带着时尚气质的是三幅方向盘，左右两侧都有按键控制，1.6L的只有右侧装有音响及声音控制，1.8L高配的左侧配备巡航等按键控制。冰蓝背底的三炮筒式仪表盘，也带着典型运动范儿。其他控制基本上都集成在中控台，上中下区域分别是音响/CD、门锁、空调控制三大块，布置简单实用，一目了然。控制按键体型较大，但上面标示字母较小，不太利于观察和辨别，不过阻尼控制很好，旋转较为灵敏。

　　试驾过后发现的这个小空间，可以存放发票和硬币等，开启闭合还算顺当。相比较而言，副驾前面的储物格使用率就会低很多，口浅膛短，只能封存些日常不怎么用的东西。

　　科鲁兹的踏板反馈力度较轻，这倒日韩系车，油门机敏但必要时要深踩，不能吝啬。制动踏板同样，需要增大行程以增加必要的灵敏性。不过整体感觉很到位，踏板和换挡配合起来，充斥着欧系风格的驾驶快感和日韩系风格的驾驭轻松感。一种杂糅，好像对了国人日益懒散的驾车胃口。自动档车，这种感觉会减弱些，更多的还是要驾驶轻松些，乘坐舒适些。

　　科鲁兹的噪音抑制成绩还算不错，中低速时很安静，完全可以自由享受着6喇叭的音响。随着车速攀升，胎噪变得逐渐明显了，似乎要超过风噪和发动机噪音。

　　如果科鲁兹掀背车是代表有着欧系风格的亚裔车型，或有着亚裔风格的欧系车型，那他算是称职，表现也尽职尽责，不给主人家丢脸。

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