在校园、职场、亲子类社交应用席卷各大应用市场时，还有一个庞大的用户群体尚待挖掘：汽车车主。本周，一款面向车友的移动社交应用“奔奔”低调上线，欲填补国内汽车社交市场的长期空白。目前，“奔奔”第一版本已推出交友、车队、活动等主要功能，iPhone用户可至苹果商店下载，安卓版也将在近期发布。

　　实名制认证 获得最真实的座驾信息

　　和目前大而全的社交产品相比，专注于车的“奔奔”显然是一款小而美的应用。为保证信息的真实性，用户需要添加自己的座驾信息进行“实名”认证，获得专属的个人车标。认证后，用户不仅可以迅速找到同系车主，分享爱车养护的点滴信息，还可以获得免费的实时违章推送服务，再也不会因为信息滞后而造成不必要的违章逾期。

　　而对于那些即将购车的“准车主”来说，实名制社交圈子将有效过滤广告信息，从车主口中了解第一手、最真实的车辆信息，会大大提高买车的决策效率。

　　加车队玩儿自驾 以兴趣维度扩展社交圈子

　　解决了“找到组织”的问题，下一步还能在“奔奔“上寻找志同道合的好友。

　　通过输入个人喜好，用户可以发现附近的车友及车队，并可根据不同品牌、车型、地区创建自己的车队，出游、自驾由你说了算!除此之外，奔奔还增加了代驾、拼车等实用功能，为车友在遇到特殊情况时提供了互助的平台。

　　作为新生代创业者，“奔奔”联合创始人金梦龙表示，“我国每年新增机动车近千万辆，其中有相当一部分车主为年轻的80、90后，他们对汽车社交存在着巨大需求。奔奔希望为这些用户搭建一个平台，聊车交友一个应用就能搞定，未来将在车友和汽车产业之间形成自己独特而强大的影响力。”

　　业内人士认为，在“全民社交”的背景下，用户逐渐会有分化的趋势，对一些细分的内容会有很强的需求，而主打某一特定人群的APP将成为社交应用的未来出路。以最近火爆的两款应用Instagram和Pinterest为例，两者大获成功的原因是并没有想成为另一个 Facebook。相反，它们抓住了市场中的缺口，然后用 Faceboook的标准去吸引消费者。目前，国内汽车市场潜力巨大，但车友这部分人群一直被忽视。“奔奔”以汽车社交切入，在积累到一定用户后，未来或可拓展至汽车周边商家，尝试线上会员、线下消费的O2O模式，在竞争激烈的移动互联网杀出一条血路。