今年初，我们就报导了新威驰即将推出年度改款的消息。之后，综合各方面的申报数据，初步分析的结果是，这仅仅是一款外观变化极小的拉皮版本，内部则是新瓶装旧酒。我们经过长时间准备，不久前获取了最终量产型号的详细资料，第一时间加以揭示。

　　2011款新威驰秉承丰田保守内敛、成熟稳重的传统，无论是前脸还是尾部，造型仍然保持了圆润厚实的风格。一瞥之下，似乎与老款几乎没有差异，细细比对，发现很多局部都有修改，但是整车的结构，没有任何改动，充分体现了丰田，利润优先、渐进式发展的设计理念，以最小的投入，获取最大的收益。

　　新威驰的前脸结构与布局基本沿袭了老款的设计，片状蚌壳式引擎盖，大型整体式保险杠，双月形进气口，高亮度的圆形前雾灯，以及菱形晶钻大灯，主要的部件都沿用老款的已有型号。唯一的不同，是全新设计的进气隔栅。老款的进气隔栅，中间横贯一根粗大的支撑条，后面是蜂窝状的护网。2011款新威驰的隔栅，采用了大面积的镀铬装饰条，中部双肋支撑条设计，后方是稀疏的垂直加强筋。这种新脸谱，与刚刚推出的新皇冠、新凯美瑞，有异曲同工之妙，原来略显平庸的前脸造型，融入了一点个性特征。标准型号上市的同时，丰田还将推出带大包围的1.6排量炫酷运动版。不过，低配版本为了降低制造成本，减配了前雾灯这个比较重要的安全配置。

　　新威驰的车身轮廓，没有任何变化，保持了老款的原汁原味，仅在一些细节上加以调整。轮胎的规格，仍然是185/60R15。低配版本将采用钢轮毂，带侧转向灯。高配版本，配置的是12幅枝状铝合金轮毂，取消了翼子板上的侧转向灯，将其集成到电调后视镜上。此外，提供了侧面防蹭条、侧气囊与气帘，以及电动天窗等选装配置。